カワサキ・ヨーロッパは2026年10月1日、ATV「Brute Force 300」と「Brute Force 450」の2027年モデルを発表しました。

　今回の最大のトピックは、欧州向けのT-Category（T-Cat）仕様、つまり農業・林業用トラクターとしての区分に対応した点です。この区分への適合によってナンバープレートの取得が可能となり、公道での走行が認められることになります。

　Brute Forceは、エントリークラスから中排気量クラスのATVとして長年にわたって実績を積み重ねてきたモデルですが、T-Cat仕様への移行によって、日常的な業務での活用範囲が大きく拡大することになります。

　Brute Force 300は、燃料噴射式の水冷エンジンにCVT（無段変速機）と遠心クラッチを組み合わせた構成を採用しています。自然なエンジンブレーキ特性を維持しながら、力強くレスポンスに優れたパワーデリバリーと高いコントロール性を実現しているのが特徴です。

　Brute Force 450は、750〜800ccクラスの競合モデルよりもコンパクトにまとめられながら、エントリークラスよりもひと回り大きなサイズ感を持ち、より過酷な作業環境にも対応できる実力を備えています。さらに電動パワーステアリング（EPS）を搭載した「Brute Force 450 EPS」もラインナップに加わっており、全3モデルの展開となります。

　2027年モデルでは、T-Cat仕様に対応した専用装備がすべてのモデルに共通して採用されています。灯火類はLEDヘッドライトとLEDテールライト、そして埋め込み型ウインカーへと刷新されました。ハンドルバーにはLEDワークランプ専用のスイッチが新設されており、ヘッドライトとは独立した操作が可能です。ワークランプの作動中はスイッチボタンが点灯し、公道走行時の誤操作を防ぐ注意喚起としても機能する設計になっています。

　速度管理の面では、全3モデルにスピードリミッターモードが搭載されています。メーターパネル左下のボタンを押すことで作動し、作動中はボタンが点灯して状態を知らせる仕組みです。

　そのほかの共通装備としては、フロントバンパー内側のトウフック、バックミラー、ホーン、ハザードランプ、ナンバープレートホルダーとランプ、メーターパネル上部のブレーキ警告灯が挙げられます。排気システムは欧州の騒音規制に適合しており、トレーラーヒッチとトレーラー用テールライトコネクターも標準装備となっています。

　カラーバリエーションはスモーキーグレーとファイアークラッカーレッドの2色が設定されており、全3モデルに共通して展開されます。

　公道走行という新たな用途が加わったことで、Brute Forceシリーズは農業や林業といったプロフェッショナルな現場における実用性をさらに高め、より幅広いシーンで選ばれる存在へと進化を遂げています。

　同モデルに対し、ネット上やSNS上では「理屈抜きでめちゃくちゃカッコいい。ミリタリー感があって男心をくすぐられる」「LEDライトに電動パワステ、水冷エンジンにCVTと、装備がてんこ盛りで普通にクルマ並みに快適そう」「スモーキーグレーやファイアークラッカーレッドのカラーリングがカワサキらしくて渋い」など、カワサキならではの無骨でタフなスタイリングや、充実した装備へのポジティブな意見が多く見られます。

　また、「日本の農家や林業従事者にも、こういうタフな足が必要。軽トラでは入れないような悪路や山道で絶対に活躍する」「雪国に住んでいるので、これに除雪用のアタッチメントを付けて冬場に公道を走れたら最高なのに」「欧州のようにトラクター枠として、速度制限付きでもいいから日本でもナンバーを取得できるように法改正してほしい」など、実用面での需要と法整備を求める声も寄せられています。