アウディジャパンは2026年9月29日、ミドルサイズセグメントにあたる「A5」シリーズのステーションワゴンタイプの最上位ハイパフォーマンスモデル、新型「RS5アバント」を日本市場向けに発表しました。

　同日より予約受付を開始しており、10月20日の発売が予定されています。

　今回発表された新型RS5アバントは、アウディのモータースポーツ部門を担うAudi Sportが手掛ける「RSモデル」の歴史において、初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルとなる記念碑的な一台です。

　搭載されるパワートレインは、大幅な改良が施された2.9リッターV型6気筒ツインターボエンジンに、最高出力177馬力を発揮する電気モーターを組み合わせたもの。

　エンジン単体でも510馬力・600Nmという強烈なスペックを誇りますが、これにモーターのアシストが加わることで、システム全体の最高出力は639馬力（470kW）、最大トルクは825Nmというモンスター級の数値を叩き出します。

　この圧倒的なパワーにより、停止状態から時速100kmまでの加速時間はわずか3.6秒をマークし、最高速度はオプション装着によって時速285kmに達します。

　一方で、車体には総電力量25.9kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載されているため、エンジンを停止したEVモードのみで最長83kmの走行が可能。

　EVモード時の最高速度も時速140kmに設定されており、深夜の住宅街や日常の買い物といったシチュエーションにおいて、排気音を響かせることなくクリーンで静かな移動を実現しています。

　走行性能を飛躍的に高める新技術として、四輪駆動システムの「quattro」には新開発のプリロード付きセンターディファレンシャルが組み込まれています。

　さらに後輪には、市販車として世界初採用となる「エレクトロメカニカルトルクベクタリング」が備わりました。

　これは、アクセル操作の有無に関わらず、わずか15ミリ秒という瞬きよりも速いレスポンスで後輪の左右間に最大2000Nmものトルク差を生み出す技術です。

　これにより、ドライバーの思考と車両の動きが直結したような、かつてない旋回性能と安定性を実現しています。

　新型RS5アバントのボディは、ベースとなるA5アバント（全長4835mm×全幅1860mm×全高1470mm）から左右それぞれ45mmずつ拡幅されたワイドボディを採用。

　その全幅は約1950mmに達し、大きく張り出したブリスターフェンダーが強烈な存在感を放ちます。

　この全幅は、日本のステーションワゴン市場を牽引するスバル「レヴォーグ」（全長4755mm×全幅1795mm×全高1500mm）のみならず、トヨタの大型クロスオーバーワゴン「クラウンエステート」（全長4930mm×全幅1880mm×全高1620mm）の全幅すらも凌駕するサイズ。

　クラウンエステートよりさらに7cm近く幅広いそのプロポーションは、街中で圧倒的な存在感を放つことでしょう。

　エクステリアデザインは、初代「クワトロ」の血統を感じさせるアグレッシブな造形が特徴的。

　フロントにはハニカム構造のシングルフレームグリルやフェンダー後方のエアベントを備え、リアにはレーシングカーを思わせる垂直フィン付きディフューザーと、ドライブモードによって音質が変化するオーバル形状のテールパイプが配置されています。

　インテリアは、激しいスポーツ走行に対応する機能性と日常のラグジュアリーさを両立させています。

　ハニカムキルティング加工が施されたSスポーツシートは、標準仕様で再生ポリエステルなどのレザーフリー素材を採用しているほか、オプションでファインナッパレザーも選択可能。

　運転席の11.9インチバーチャルコックピットプラスにはRS専用のグラフィックが採用され、ラップタイムやGフォースといった走行データをドライバーに提供します。

　この新型RS5アバントの日本国内における車両価格（消費税込）は、1575万円の設定です。

　モータースポーツのテクノロジーとプラグインハイブリッドの利便性が融合した、究極のハイパフォーマンスワゴンがついに日本の公道を走り出します。