トヨタ「“2人乗り”ランドクルーザー」がスゴイ! 超パワフル「2.8Lディーゼル×48V」搭載した本格四駆! 快適装備×広々「“2000L”荷室」備えた実用仕様! “悪路”で働くシリーズ最高峰の「コマーシャル」英国モデルとは!

トヨタは英国で、後席を持たない2人乗りの「ランドクルーザー」“コマーシャル”を販売しています。どのような中身なのでしょうか。

トヨタ「“2人乗り”ランドクルーザー」がスゴイ!

 トヨタの中核四輪駆動車「ランドクルーザー(日本名:ランドクルーザー250)」は英国で、商用車シリーズ「トヨタ プロフェッショナル(Toyota Professional)」のラインナップでも販売されています。

 そのモデルが、5ドア・ロングホイールベースの商用バン「ランドクルーザー コマーシャル(Land Cruiser Commercial)」です。

 乗用モデルのランドクルーザーをベースに後席を外して架装した2人乗り仕様で、2026年モデルでは2.8リッターディーゼルと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用しています。

 トヨタはこのモデルを、トヨタ プロフェッショナルの頂点に立つ存在と位置づけています。

 ピックアップトラック「ハイラックス」ほどの積載量や座席数は必要ないものの、本格的なオフロード性能と快適・安全装備を求める顧客に向けた1台です。

 ラインアップは5ドアのロングホイールベース1本のみ。ベースとなるのは、英国で2024年に導入された現行ランドクルーザーで、ボディオンフレーム構造の「GA-F」プラットフォームを採用しています。

 現行世代のランドクルーザー コマーシャルは2025年8月に販売を開始しました。当初は48Vシステムを持たない2.8リッターディーゼル仕様でした。

 架装はダービーシャー州のトヨタ・マニュファクチャリングUKバーナストン工場にある専門チームが担当しています。

 後席を外したうえで、後部のウインドウをスチールパネルで覆い、上部にメッシュを備えたフルハイトの隔壁を装着。荷室には床面全体を覆うフロアトレイが設けられ、実用性と耐久性を確保しています。

トヨタ「“2人乗り”ランドクルーザー」がスゴイ!
トヨタ「“2人乗り”ランドクルーザー」がスゴイ!

 ボディサイズは全長4925mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベースは2850mmです。その数値は基本的に日本で販売されるランドクルーザー250と変わらず、最低地上高は205mmを確保します。アプローチアングルは31度、デパーチャーアングルは22度、渡河性能は最大700mmです。

 荷室は長さ1685mm、幅は最大1286mm、高さ1090mmで、容量は最大2000リットル。最大積載量は810kg、ブレーキ付きトレーラーのけん引能力は3.5トンです。

 装備は18インチアルミホイール、電動調整式の運転席、前席のシートヒーター、開閉式ウインドウハッチ付きのパワーバックドア、自動防眩ルームミラー、電動パーキングブレーキ、左右独立温度調整エアコンを標準装備します。

 9インチのタッチスクリーンは、Apple CarPlayとAndroid Autoの無線接続に対応。

 走行面では、悪路走破に活用できるクロールコントロールやヒルスタートアシストコントロール、ダウンヒルアシストコントロールに加え、予防安全装備のトヨタセーフティセンスも揃います。ブラインドスポットモニターや前後のパーキングセンサー、セーフエグジットアシストも装備します。

 エンジンは2.8リッター直列4気筒ディーゼルで、最高出力205PS/3000-3400rpm・最大トルク500Nm/1600-2800rpmを発生。8速ATと組み合わせ、駆動方式はフルタイム4WDです。

 48Vシステムは、モータージェネレーターとリチウムイオンバッテリー、DC-DCコンバーターで構成されます。バッテリーは13セル・容量4.3Ahで重量は7.6kg。トヨタによると、満充電時には発進時にパワートレインへ最大12kW・65Nmを追加します。

 停止からの再始動が速く静かになり、減速時にはエネルギーを回生して加速時の電動アシストに活用します。WLTPの複合モード燃費は約9.3km/L、CO2排出量は281g/kmです。

 0-100km/h加速は10.9秒、最高速度は102mph(約164km/h)。車重は2330-2435kgで、燃料タンク容量は80リットルです。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン、後ろが4リンクのリジッドアクスルとなります。

 2026年9月時点の英国での価格は、5万4440ポンド(約1160万円)です。

 いまのところ日本でこうした商用仕様のランドクルーザー250はラインナップされておらず、貴重な存在といえるでしょう。

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Writer: 佐藤 亨

自動車・交通分野を専門とするフリーライター。自動車系Webメディア編集部での長年の経験と豊富な知識を生かし、幅広いテーマをわかりやすく記事化する。趣味は全国各地のグルメ巡りと、猫を愛でること。

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