スズキと中国の大長江グループが設立した合弁会社「豪爵鈴木（Haojue スズキ）」は、2026年8月21日に中国市場向けに新型マキシスクーター「TVL350」の価格を発表しました。

　搭載されるエンジンは豪爵が独自に開発した水冷4ストローク単気筒4バルブユニットを採用しており、総排気量は339cc、ボア×ストロークは78mm×71mm、圧縮比は10.6:1という仕様になっています。

　最高出力は22kW／7500rpm、最大トルクは32.2N・m／5500rpmを発生し、公称最高速度は138km／hに達します。燃料供給にはインテリジェント電子制御燃料噴射システムを組み合わせ、トランスミッションにはCVTを採用しています。

　安全装備の面では、ボッシュ製コーナリングABSを6軸IMU（慣性計測装置）と連動させており、直進走行時だけでなくバンク中のブレーキングでも安定した挙動を保てる構造となっています。さらにAstemo製のトラクションコントロールシステム（TCS）を標準で搭載し、雨天や滑りやすい路面でのスリップを抑制します。

　タイヤはフロント120／70-15、リア150／70-14のサイズで、前後ともにディスクブレーキを備えています。

　足まわりには高剛性フロントフォークとリンク式・リアサスペンションシステムを組み合わせ、走行時の快適性も追求しています。

　電子装備も充実しており、Bluetooth連携に対応した7インチTFT液晶メーターを搭載しています。Googleマップなどナビゲーションアプリのミラーリング表示にも対応しており、スマートキーシステムによって物理キーを持ち歩く必要は無く、専用スマートフォンアプリを通じたデジタルキーの共有機能も備えています。

　燃料タンク容量は12.3 L で、給油口は電子制御によるキーレス開閉式を採用しています。

　ウインドシールドはスイッチ操作だけで高さを無段階に調整できる電動式で、デュアルレンズLEDヘッドライトにはコーナリング時に進行方向を照らす補助ライトが組み合わされています。

　シート下にはフルフェイスヘルメットを2つ収納できる大容量スペースを確保しており、双方向急速充電対応のUSBポートも用意されています。ドライブレコーダーやグリップヒーター向けの電源コネクタもあらかじめ設けられており、後付けカスタムを見越した設計思想が伺えます。

　ラインナップはグリップや荷掛けフックを装備した「扶手版」と、55L容量の純正アルミトップケースを標準で備える上位仕様「箱杠版」の2種類です。上位仕様に付属するアルミトップケースは、手元のスイッチ操作でロック解除と脱着が行える電空式クイックリリース機構を採用しており、日常的な使い勝手を高めています。

　価格は2万8980元から2万9980元（約68万円から約70万円／2026年9月下旬のレート）に設定されています。

同モデルに対し、ネット上やSNSでは「350ccクラスで、これだけのフル装備で68万円は安すぎる！」「今の日本の新車相場から見ると破格に感じる」「6軸IMU連動のコーナリングABSやトラクションコントロールなど、最新の電子制御がモリモリでこの価格はすごい」など、価格と充実した装備のバランスに対する驚きの声が多く見られます。

　また、中国市場向けに発表されたモデルではあるものの「ぜひバーグマン350としてスズキから日本でも売ってほしい！」「ホンダのフォルツァやヤマハのXMAXの強力なライバルになるはず。スズキさん頼む！」など、日本のライダーからは国内販売を求める声が多数寄せられています。

　電子制御技術と実用的な装備を幅広く盛り込んだTVL350は、豪爵スズキがマキシスクーターというカテゴリーに本腰を入れて取り組む姿勢を示した一台です。今後、中国市場でどのような評価を得るのか注目されます。