トヨタは2026年9月16日、フラッグシップSUV「ランドクルーザー300」シリーズの一部改良を発表しました。10月1日より発売の予定です。

　ランドクルーザー300は2021年6月の登場から約5年を経て、今回初の大幅な刷新を迎えました。

　新たにハイブリッドモデルを設定し、「ZX」と「GR SPORT」の両グレードに用意されます。

　搭載されるのは、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにモーターを組み合わせた新開発のパラレルハイブリッドシステムで、システム最高出力457馬力、システム最大トルク790Nmという強力なスペックを実現。モーターのアシストにより、オフロードでの高いコントロール性と、オンロードでの伸びやかな加速を両立しています。

　WLTCモード燃費は9.4km／Lです。

　あわせて電動パワーステアリングも採用され、オンロード・オフロードを問わず、操縦のしやすさと疲れにくいステアリングフィールが追求されました。

　ハイブリッドモデルには専用の外観・装備も用意されています。

　ZXグレードには漆黒メッキ加飾付きのフロント／リアエアロバンパーが装着され、存在感を高めました。

　内装では、電動リクライニング機能とセンタートレイを備えた5：5分割格納式のサードシートを採用。さらに、荷室を上下2段に分割できる「フレキシブルデッキボード」も備わり、長尺物や高さのある荷物にも対応する、幅広い用途に応じたフラットな空間を実現しています。

　また、非常時給電システム付きの1500Wアクセサリーコンセントをセンターコンソールボックス後部とラゲージルーム左側に配置し、レジャーや災害時にも役立つ仕様となりました。

　なお、ボディサイズはZXグレードが全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、GR SPORTグレードが全長4965mm×全幅1990mm×全高1925mm。ハイブリッドモデルは3列・7人乗りとなっています。

　ハイブリッドモデルの追加とあわせ、既存の「GX」グレードも見直されました。ランドクルーザー本来の魅力をより体現するため、オフロードでの実用性に特化した仕様へと生まれ変わっています。

　パワートレインには3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルエンジン（最高出力307馬力、最大トルク700Nm）と10速オートマチックを組み合わせ、フロント・リアの電動デフロックを標準装備することで悪路走破性を強化。

　外装には18インチアルミホイール（265／65R18タイヤ）やブラックメッキ加飾のラジエーターグリルを採用し、内装もファブリックシート表皮やマニュアル式シートなど、実用性を重視したシンプルでタフな仕立てとしています。

　GXグレードはディーゼルのみの設定で、2列・5人乗りです。

　全車には「おくだけ充電（ワイヤレス充電器）」やITSコネクト、寒冷地仕様、ETC2.0ユニットが標準装備化されました。

　上位グレードのZX・GR SPORTには、ブラックのルーフレールやクールボックス、14スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステム、リアシートエンターテインメントシステムに加え、マルチテレインモニターやデジタルインナーミラー、前後方ドライブレコーダー、タイヤ空気圧警報システムなども備わり、安全性と利便性が大きく向上しています。

　ボディカラーには新たに「ニュートラルブラック」が標準設定されたほか、メーカーオプションとして「プラチナホワイトパールマイカ」が追加されました。

　新しいランドクルーザー300の価格（消費税込）は、ZXディーゼルモデルが875万500円、ZXハイブリッドモデルが980万1000円、GR SPORTディーゼルモデルが915万900円、GR SPORTハイブリッドモデルが1020万300円、GX（ディーゼルのみ）が630万800円となっています。

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　今回の一部改良により、ランドクルーザー300はハイブリッドモデルの追加という大きな進化を遂げ、悪路走破性とオンロードでの快適性を高い次元で両立させました。

　フラッグシップSUVとしての実力と、日常での使い勝手を兼ね備えた一台として、10月1日の発売に注目が集まります。