2026年9月17日にレクサスのコンパクトFRスポーツセダンであるISの一部改良が実施され、同時に特別仕様車の「F SPORT Mode Black VI」が新たに登場しました。

　スポーティなスタイリングと走りの楽しさを追求してきたモデルですが、今回設定された特別仕様車はどのようなモデルなのでしょうか。

　ISは1999年に初代モデルが誕生して以来、コンパクトFRスポーツセダンとしてクルマを操る楽しさを追求し続けてきたモデルです。

　レクサスの乗り味の礎となるべく進化を重ね、運動性能の高さとそれを予感させるスポーティなデザインによって好評を博してきました。25年以上にわたってグローバル約40の国と地域で累計約130万台を販売してきた歴史を持ちます。

　現行型となる3代目は、2013年に登場しました。この世代では従来のガソリンエンジン車に加えて、新たにハイブリッドモデルの「IS300h」がラインナップに追加されたことが大きな特徴です。

　また、新生産技術の導入によるボディ剛性の向上や、レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」の採用など、デザインと走行性能が大幅に進化しました。

　その後も複数回にわたってマイナーチェンジが実施されており、直近となる2026年1月には約5年ぶりとなる大規模な改良が行われています。

　この直近の改良では、リニアソレノイド式AVSの採用による走りの熟成や、12.3インチのタッチパネル式センターディスプレイの搭載など、走行性能と質感がさらに高められました。

　なお、現在はガソリンエンジン車は生産を終了し、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせたパワーユニットのハイブリッドモデルのみが展開されています。

　今回の改良では、寒冷地仕様が全車に標準装備化され、機能性と利便性の向上が図られています。

　そして、この改良と同時に設定されたIS300h 特別仕様車“F SPORT Mode Black VI”は、これまで好評を得てきたF SPORT Mode Blackシリーズの第6弾にあたるモデルです。

　IS300h “F SPORT”をベースにしており、特別仕様車専用の装備として新開発となるブラック塗装のBBS製19インチ鍛造アルミホイールが採用されました。

　スリムな多軸スポークデザインにより、ISの特長である精悍なスタイリングにさらに磨きがかけられています。なお、この専用アルミホイール装着車にはタイヤチェーンを装着することはできません。

　エクステリアにおいて、ベース車の“F SPORT”は標準のLEDヘッドランプとなりますが、この特別仕様車には上位グレードの“version L”などと共通となる三眼フルLEDヘッドランプとLEDフロントターンシグナルランプが搭載され、引き締まった顔立ちを演出しています。

　インテリアには、特別仕様車専用としてウルトラスエードのブラック表皮と合成皮革のL texを組み合わせたスポーツシートが採用されています。運転席ポジションメモリー機能や運転席および助手席のベンチレーション機能も用意され、快適性が高められました。

　さらに、ドアトリムアームレストやフロントコンソール上部にも、特別仕様車専用となるウルトラスエードが施され、上質な室内空間が仕立てられています。

　このほか、ステアリングとシフトノブの“F SPORT”ディンプル本革や、足元の“F SPORT”アルミ製スポーツペダルおよびフットレスト、“F SPORT”ロゴ入りのステンレス製フロントスカッフプレートなどは、ベースグレードの“F SPORT”と共通のスポーティな装備が引き継がれています。

　シリーズ全車共通となる現在のボディサイズは、全長4720mm×全幅1840mm×全高1435mm、ホイールベース2800mmです。

　トランスミッションは電気式無段変速機で、駆動方式は後輪駆動（2WD）です。環境性能にも優れており、全グレード共通でWLTCモード燃料消費率17.6km／Lを達成しています。乗車定員は5名です。

　価格（消費税込）は、695万円に設定されています。

　なお、標準的なラインナップの価格（消費税込）は、IS300hが590万円、IS300h “version L”が620万円、IS300h “F SPORT”が645万円となっています。

　黒を基調とした専用装備と鍛造アルミホイールによってスポーティさを際立たせた特別仕様車は、走りへのこだわりと個性を求めるユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。