トヨタは2026年9月16日、フラッグシップSUV「ランドクルーザー“300”」シリーズの一部改良を発表し、新たにハイブリッドモデルを設定しました。

　国内のランドクルーザーシリーズとしては初のハイブリッド導入となり、オフロードでの走破性とオンロードでの快適性を高い次元で両立させています。

　また、オフロードに特化した仕様へのグレード見直しなども行われました。発売は10月1日が予定されています。

　ランドクルーザー300は2021年6月に登場。それから約5年を経て、初の大幅刷新となりました。

　シリーズ初のハイブリッドモデルは「ZX」と「GR SPORT」グレードに設定されます。新たに採用されたパラレルハイブリッドシステムは、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにモーターを組み合わせたものです。

　システム最高出力は457馬力、システム最大トルクは80.6kgf・mという強力なスペックを誇り、オフロードでの高いコントロール性とオンロードでの伸びやかな加速を実現しています。

　また、ハイブリッド車には電動パワーステアリングが採用され、あらゆる路面状況において操縦のしやすさと疲れにくいステアリングフィールが追求されました。同車のWLTCモード燃費は9.4km／リッターです。

　ハイブリッドモデルには、専用の外装デザインや標準装備が用意されています。ZXグレードには漆黒メッキ加飾が施されたフロントおよびリヤエアロバンパーが装着され、存在感を高めました。内装では、電動リクライニング機能とセンタートレイを備えた5対5分割格納式のサードシートが採用されています。

　さらに、荷室を上下2段に分割できるフレキシブルデッキボードが備わり、長尺物や高さのある荷物の積載など、幅広い用途に対応するフラットな空間を作り出すことが可能です。

　くわえて、センターコンソールボックス後部とラゲッジルーム左側に、非常時給電システム付きの1500Wアクセサリーコンセントが配置され、レジャーや災害時にも役立つ仕様となっています。

　ボディサイズはZXグレードが全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、GR SPORTグレードが全長4965mm×全幅1990mm×全高1925mm、GXグレードが全長4950mm×全幅1980mm×全高1925mm。ハイブリッドモデルは7人乗り、ディーゼルモデルは5人乗りです。

　ハイブリッドモデルの追加に加えて、既存の「GX」グレードも見直しが行われました。ランドクルーザー本来の魅力をより体現するため、オフロードでの実用性に特化した仕様へと生まれ変わっています。

　パワートレインは3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルエンジンを搭載し、最高出力307馬力、最大トルク71.4kgf・mを発揮します。

　トランスミッションは10速オートマチックが組み合わされます。装備面では、フロントおよびリヤに電動デフロックが標準装備され、悪路走破性が強化されました。外装には18インチアルミホイールと265／65R18サイズのタイヤ、ブラックメッキ加飾のラジエーターグリルなどが採用されています。

　内装はファブリックシート表皮やマニュアル式シートを採用し、実用性を重視したシンプルでタフな仕立てとなっています。

　今回の一部改良では、日常のドライブをより安全で快適にするための装備も充実しました。全車にスマートフォン用の「おくだけ充電（ワイヤレス充電器）」、ITSコネクト、寒冷地仕様、ETC2.0ユニットが標準装備化されています。

　上位グレードのZXおよびGR SPORTにおいては、ブラックのルーフレール、クールボックス、14スピーカーを備えるJBLプレミアムサウンドシステム、リヤシートエンターテインメントシステムなどが標準で備わります。

　さらに、マルチテレインモニターやデジタルインナーミラー、前後方のドライブレコーダー、タイヤ空気圧警報システムも追加され、安全性と利便性が大きく向上しました。

　ボディカラーには、新たに「ニュートラルブラック」が標準設定されたほか、メーカーオプションとして「プラチナホワイトパールマイカ」が追加されています。

　この新しいランドクルーザー300の価格（消費税込）は、ZX ディーゼルモデルが875万500円、ZX ハイブリッドモデルが980万1000円、GR SPORT ディーゼルモデルが915万900円、GR SPORT ハイブリッドモデルが1020万300円、GX（ディーゼルのみ）が630万800円となっています。