ホンダ「“新型”2ドアクーペ」発売で問合せ“殺到”!? 「乗り替え検討」も多発? 全長4.5m“流麗ボディ”に「オトナな本革ボルドー内装」採用! 「プレリュード 2027 LE」が販売店でも話題に

ホンダの2ドアスペシャリティクーペ「プレリュード」に設定された特別仕様車「2027 Limited Edition」について、販売店に最新情報を聞いてみました。

内外装を同系色に仕上げた特別仕様車、「プレリュード2027 Limited Edition」

 2026年6月18日、ホンダは2ドアスペシャリティクーペ「プレリュード」の特別仕様車「2027 Limited Edition(リミテッドエディション)」を発表し、8月20日に発売しました。
 
 ユーザーから寄せられた反響について、首都圏のホンダディーラーに問い合わせてみました。

 1978年11月、初代プレリュードがデビューしました。個人が楽しむためのスペシャルプライベートカーとして、日本車初の電動サンルーフを標準装備するなど、新しい時代のカーライフを予感させる魅力に溢れていました。

 また、世界で初めてアメリカのマスキー法をクリアした「CVCCエンジン」を搭載し、高出力と低燃費を実現した魅力あふれるモデルだったのです。

 1982年11月にデビューした2代目、そして1987年4月にデビューした3代目は「デートカー」の象徴として、若者の憧れのクルマとなっていきます。プレリュードを所有し、このクルマでデートに出かけることがステータスであり、女性を誘う有効な手段のひとつだったのです。

 その後、1991年9月にデビューした4代目は初の3ナンバー専用ボディとなり、ワイド&ショートのスタイリングは強烈なインパクトを与えました。

 もはや伝説となったF1ドライバー、アイルトン・セナがCMに起用されたのもこのモデルです。

 1996年11月には5代目へとフルモデルチェンジを果たします。5代目では世界初となるトルクベクタリングを実現した「アクティブトルクトランスファーシステム」を搭載しました。

 このようにプレリュードは、常に時代の先を行く機構を備えたスペシャリティクーペとして走り続けてきたのです。

 そして現行モデルにあたる6代目は、2001年に惜しまれつつ生産を終えた5代目から、実に24年ぶりの復活です。

 6代目プレリュードは、大空を自由に飛ぶグライダーを発想の起点にしています。グランドコンセプトに掲げたのは「UNLIMITED GLIDE(アンリミテッド グライド)」です。

 優雅に滑空するような高揚感と非日常のときめきを感じさせるクルマを目指し、ハッチバック形状を採用する4人乗りクーペとして復活を果たしたのです。

 外観は、ホンダの他のクルマとは一線を画す斬新なフロントマスクが特徴です。

 低くシャープなフロントノーズ、抑揚のあるなめらかなボディライン、そして低くワイドなスタンスがダイナミックな走りを予感させます。

 内装も、滑空するような高揚感を感じさせるデザインが貫かれています。

 運転席はホールド性を高めた形状に、助手席はほどよく包まれるような快適さを感じられる形状に作り分けられました。

 パワートレインには、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載しています。

 組み合わせるのは、最高出力141馬力、最大トルク182Nmを発揮する2リッター直列4気筒エンジンと、合計最高出力184馬力、最大トルク315Nmのデュアルモーターです。

 トランスミッションはCVT(電気式無段変速機)、駆動方式は2WD(FF)です。

 WLTCモード燃費は23.6km/Lを達成し、高い環境性能と走行性能を両立させています。

 ボディサイズは、全長4520mm×全幅1880mm×全高1355mm、ホイールベース2605mmです。

「プレリュード」に「2027 Limited Edition」設定
「プレリュード」に「2027 Limited Edition」設定

 そして8月に発売された「プレリュード2027リミテッドエディション」は、外装と内装を深紅で揃え、上質な大人の世界観を演出する特別仕様車です。

 外観の専用装備として、艶やかさと深みを追求した専用のボディカラー「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」を採用しました。

 フロントアッパーグリルモールはボディカラーと同色に変更し、フロント/リアバンパーのアクセントカラーとブレーキキャリパーにはレッドを採用しています。さらに、切削ブラッククリア塗装のアルミホイールを装着しました。

 内装には、ボルドーとブラックのコンビシート(本革×プライムスムース)を採用しています。

 助手席側ミドルライニングにはPRELUDEの刺繍ロゴが入り、アームレスト付きコンソール、ドアアームレストパッドはボルドーで加飾されました。ステアリングホイールのステッチもレッドに変更されています。

 プレリュード2027リミテッドエディションの価格は、630万6300円です(消費税込み)。

 艶っぽさが魅力のプレリュード2027リミテッドエディション。ユーザーの反響はどうなのでしょうか。8月下旬、首都圏にあるホンダディーラーに問い合わせてみました。

「発売後、『2027リミテッドエディションの展示車はありますか』といったお問い合わせをいただいております。

 雰囲気はすごく好きだけど、イメージや自分の好みにあうか実車を見てみたいというお声が何件かありました。

 今のところ、展示車をご用意する予定はないのですが、系列店では他法人のホンダカーズでしたら用意するところがあるかもしれません」

 他のホンダディーラーにも問い合わせてみました。

「特別仕様車なので台数の限定はないため、現在もご注文可能です。現行モデルの初期型をご購入いただいたお客様のなかには、お乗り換えをご検討中の方もいらっしゃいます。

 お客様のなかには『多少高くなっても、どうせならリアシートも赤いシートにしてほしかった』といったご意見もちょうだいしました。

 大きな声では言えませんが、これは売る側の立場としても同感ですね」

 赤いプレリュードといえば、2代目および3代目を連想するクルマ好きの人もいるのではないでしょうか。当時の赤はソリッドで、明るい色合いでした。

 今回の「プレリュード2027リミテッドエディション」は、専用色をまとい、よりシックな大人の雰囲気を醸し出しています。

 当時、赤いプレリュードで青春を謳歌した世代が、大人になり、より洗練されたプレリュードを手に入れる。

 そんなカーライフもまた素敵だと思えるのです。

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Writer: 松村透

株式会社キズナノート代表取締役。エディター/ライター/ディレクター/プランナー。輸入車の取扱説明書制作を経て、2006年にベストモータリング/ホットバージョン公式サイトリニューアルを担当。カーメディアの運営サポートや企画立案・ディレクションが得意分野。またオーナーインタビューをライフワークとし、人選から取材・撮影・原稿執筆・レタッチ・編集までを一手に担う。現在の愛車は、1970年式ポルシェ911S(プラレール号)と2022年式フォルクスワーゲン パサートヴァリアント。

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ホンダ プレリュード
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中古車価格(税込)

120万円〜759万円

新車価格(税込)

618万円

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