ルノーは2026年9月1日、「セニック E-Tech エレクトリック（Scenic E-Tech electric）」の一部改良を欧州で発表しました。

　セニックは1996年に初代が登場し、欧州におけるコンパクトMPV（マルチパーパスビークル＝日本でいうミニバン）の先駆けとなったモデルです。

　現行モデルは2023年に世界初公開され、従来のMPV的なスタイルから、低いルーフや大径ホイールを組み合わせたクロスオーバーSUVのプロポーションへと大きく変化しました。

　ルノーでは新世代の5人乗りファミリーカーと位置づけており、2024年には「カー・オブ・ザ・イヤー2024」に選出されています。

　ボディサイズは全長4470mm×全幅1864mm×全高1571mm、ホイールベース2785mmで、乗車定員は5名。

　トヨタの人気SUV「カローラクロス」は、全長4455mm×全幅1825mm×全高1620mm、ホイールベース2640mmなので、セニック E-Tech エレクトリックは全長が15mm長く、全幅は39mm広い一方、全高は49mm低くなっています。

　全長はカローラクロスとほぼ同等の4.4m級ながら、ホイールベースは145mm長い2785mmを確保しており、広い室内空間も特徴。荷室容量は通常時545リットル、後席格納時には最大1449リットルまで拡大します。

　今回の改良では、最高出力220馬力・最大トルク300Nmのモーターに組み合わせるバッテリーを刷新し、新たに2種類を用意しました。

「ロングレンジ」には容量89kWhのNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）バッテリーを搭載。WLTPモードでの航続距離は最大642kmとなります。

　DC急速充電時間も従来比25％短縮され、最大150kWの急速充電に対応。バッテリー残量15％から80％までを28分で充電できます。

　さらに2026年秋には、容量67kWhのLFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーを搭載する「コンフォートレンジ」も追加されます。

　こちらはWLTPモードで最大467kmの航続距離を確保し、最大165kWのDC急速充電に対応。15％から80％までの充電時間は24分で、従来と比べて25％短縮されています。

　エクステリアでは、新色として「サテン・スレートブルー」と「エクソ・ギャラクシーグレー」を追加。フロントおよびリアバンパーのスプリッターをグロスブラック仕上げとしたほか、新デザインの19インチおよび20インチホイールも用意されています。

　インテリアでは「Techno（テクノ）」のシートを刷新。前後席に95％以上のリサイクル糸を使用した新たなPETファブリックを採用し、シート形状も見直すことで快適性と身体のサポート性を高めました。

　また、Googleを組み込んだ「openR link」では、新たにGoogleのAIアシスタント「Gemini（ジェミニ）」を利用可能になりました。自然な会話による操作や、複雑な質問への回答にも対応します。

　運転支援では、アダプティブクルーズコントロールを標準装備。一部仕様に設定される「Active Driver Assist（アクティブ・ドライバー・アシスト）」には、複数の車両を同時に追跡する「Multi Target（マルチターゲット）」機能を追加しました。

　さらに、ドライバーが反応しない場合に車両を停止させる「Emergency Stop Assist（エマージェンシー・ストップ・アシスト）」や、車内カメラを利用して疲労や注意散漫を検知するドライバーモニタリング機能も備えています。

※　※　※

　フランスでは、89kWhバッテリーを搭載する「Techno long range（テクノ・ロングレンジ）」が3万8750ユーロ（約720万円 ※2026年9月上旬時点での為替レート換算、以下同）からで、すでに受注を開始しています。

　67kWhバッテリーの「Techno comfort range（テクノ・コンフォートレンジ）」は2026年秋から受注を開始する予定で、価格は3万1750ユーロ（約589万円）からです。

　なお、これらの価格は、フランスで設定される「Prime Coup de pouce CEE」による最大8240ユーロ（約153万円）の支援額を適用した場合を前提に算出されています。