トヨタグループのトヨタ車体は2023年に開催された「ジャパンモビリティショー2023」でコンセプトカーである「X-VAN GEAR CONCEPT（クロスバン ギア コンセプト）」を世界初公開しました。

　クロスバンギアは「多様化するライフスタイルに合わせ、すべての人が人生を楽しむ次世代のキャブワゴン」をテーマに開発され、乗用ミニバンの大空間とSUVのアクティブスタイルを両立した“新しいカテゴリー”を開拓するモデルです。

　しかもクロスバンギアは単独の提案ではありませんでした。会場に実車が並んだのはSUVタイプの“ギア”だけでしたが、プレゼン資料には兄弟車として「クロスバン コア」「クロスバン ツール」も登場し、3つのシリーズが想定されていました。

　クロスバンギアのボディサイズは全長4695mm×全幅1820mm×全高1855mmで、乗車定員は6名です。ミドルクラスミニバン「ノア／ヴォクシー」（全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mm）と比べると、全長は同じで全幅は90mm広く、全高は40mm低くなります。

　面白いのは室内寸法です。室内長2965mm×室内幅1550mm×室内高1340mmで、ノア／ヴォクシーに対して室内長は160mm、室内幅は80mm上回る一方、室内高は65mm低くなっています。

　全長は同じでありながら、前後左右の方向に室内空間を広げ、使い勝手の向上が図られています。

　また、大径タイヤやフラットな床面を取り入れつつ、ルーフにはガラスルーフを用い、頭上の開放感を高めています。ミニバンの使い勝手とSUVらしいアクティブなスタイルの両立を探った結果でした。

　外観で特に注目すべきは、助手席側に設けたBピラーレスの大開口ドアです。前席側のリンク式パワードアと後席側のスライドドアが前後逆方向へ開き、自転車や釣り竿といった趣味のアイテムを積み下ろしやすくなっています。

　また、樹脂素材を積極的に用いた外観は、若い世代にも受け入れやすい道具感のあるスタイルを狙ったものです。

　インテリアは、シンプルにまとまった運転席まわりに明るくソファーのようなシートと開放的な天井を組み合わせたリビングのような空間に仕上がっています。助手席を回転させ対面にしたり、2列目をテーブルにしたりと、用途に合わせた6パターンのシートアレンジができます。

　搭載されるパワートレインについては特に明らかにされませんでしたが、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー式電気自動車など、ニーズに合わせた設定が想定されていたといいます。

　その後クロスバンギアは、2025年1月にインド・デリーで開催された「バーラト モビリティ グローバル エキスポ2025」にも登場しました。

　2024年3月には、トヨタ車体が出願したクロスバンギアとみられる乗用自動車の意匠登録が公表され、市販化への期待が高まりました。

　しかし、意匠登録はデザインを保護する制度であり、市販化を示すものではありません。2026年8月の時点で、トヨタ車体およびトヨタから市販化に関する正式発表は確認できていません。

※　※　※

　このようにクロスバンギアは、従来のミニバン市場とは一線を画し、アウトドアやレジャーを楽しむアクティブなユーザーをターゲットとした新たなカテゴリーを切り開く存在となる可能性を秘めています。今後どのような展開を見せるのか、その動向に引き続き注目が集まりそうです。