2026年7月30日、ホンダは4ドアフラッグシップセダン「アコード」の一部改良モデルを発表し、7月31日の発売を予告しました。

　アコードは1976年に初代モデルが誕生しました。スタイリッシュなデザインと優れた走行性能が高く評価され、ホンダを代表するモデルとして長年にわたり支持を集めています。

　当初はハッチバックのみの設定でしたが、その後セダンやクーペ、ステーションワゴンなどが追加され、ラインナップを拡大。現在はセダンモデルを中心に展開しています。

　現行型は11代目にあたり、2022年11月に北米で発表され、日本では2024年3月から販売が開始されました。なお、日本仕様車はタイで生産される輸入車となっています。

　国内ではホンダのフラッグシップセダンとして位置付けられており、上質な乗り心地や優れた走行性能を継承しながら、最新の運転支援システム「Honda SENSING 360」を国内で初めて採用。さらに、先進性を高める機能や装備も充実し、快適性と安全性の向上が図られています。

　また2025年には、「Honda SENSING 360＋」を国内で初採用した新グレードを追加。ホンダ初のハンズオフ機能（高速道路のみ）をはじめ、レコメンド型車線変更支援機能やドライバー異常時対応システムなどを搭載し、先進運転支援機能をさらに進化させています。

　ボディサイズは、全長4975mm×全幅1860mm×全高1450mm、ホイールベースは2830mmです。

　全長5mに迫る大きなボディを持ちながら、ロー＆ワイドなスタイリングを採用し、長いホイールベースによって室内空間にもゆとりが確保されており、後席でも快適に過ごせる仕上がりとなっています。

　パワートレインは、2リッター直列4気筒エンジンと、新開発の高出力2モーター内蔵電気式CVT（無段変速機）を搭載した新世代のハイブリッドシステム「e：HEV」を採用。燃費性能（WLTCモード）は23.8km／Lです。

　そして今回、初代モデル誕生から50年を迎えたタイミングで一部改良を実施し、アコードならではの上質さと存在感をさらに高めました。

　エクステリアでは、ヘッドライト端部のサイドマーカーをアンバー（橙色）からクリアタイプに変更。また、ヘッドライト内側のガーニッシュやフロント・サイド・リアのロアガーニッシュをボディと同色にすることで、より洗練されたスマートな印象へと変化しています。

　さらに、上級グレード「e：HEV Honda SENSING 360＋」では、「キャニオンリバーブルー・メタリック」のボディカラーのみ、フロントグリルをボディと同色に変更。また、シャークフィンアンテナはキャニオンリバーブルー・メタリックのみベルリナブラックとなり、それ以外のカラーではボディと同色に変更しました。

　一部改良を行ったアコードのラインナップと価格（消費税込）は、通常のe：HEVが595万1000円、上級グレードのe：HEV Honda SENSING 360＋は635万1400円です。いずれのグレードも約36万円の値上げとなっています。

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　今回の新型アコードの発表に対し、インターネット上やSNSでは多くの反響が寄せられています。

　とくに「低く構えた雰囲気がいかにもセダンっぽくてカッコよくなった！」「サイドマーカーがクリアになったのが良すぎる」「同色の面積が増えるだけでイメージ変わっていいな」といったデザインを高く評価する声が見られました。

　一方で、「いくら安全で高性能でも手が出せない…」や「昔は大衆車だったアコードが今や600万円かぁ」「もう完全に高級車だね」「デザインは好きだけどサイズがちょっと大きいな」など、価格やボディサイズに対するリアルなコメントも散見されました。

　とはいえ、全体的にはポジティブに受け入れているユーザーも多く、アコード誕生から50年という節目を迎え、さらなる進化を遂げた新型モデルに今後も注目が集まりそうです。