米国トヨタは2026年7月16日、ハイブリッドカーの代名詞である「プリウス」の2027年モデルを発表しました。

　トヨタが世界に誇るハイブリッド専用車であるプリウスは、1997年の初代誕生から四半世紀以上にわたり電動化技術を牽引し続けてきました。

　かつては実用性と環境性能に特化した「エコカー」という位置づけでしたが、現行型となる第5世代では「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を開発テーマに掲げ、エモーショナルな「5ドアクーペ」スタイルへと大きな変貌を遂げています。

　今回米国で発表された2027年モデルは、その魅力をさらに研ぎ澄ませた一部改良が施されており、今夏のディーラー到着が予定されています。

　注目すべきは、日常の使い勝手と快適性を向上させるアップデートです。

　2027年モデルでは新たに左右独立温度コントロール機能付きのオートエアコンが採用され、運転席と助手席でそれぞれ好みの温度設定が可能となりました。

　またボディカラーには新色「インクド」が追加されました。これに加え「カッティングエッジ」「ガーディアングレー」「レザボアブルー」が標準設定色として用意されています。

　なかでも、専用のブラックバンパーや19インチブラックアウトアルミホイールで全身を黒で引き締めた「ナイトシェード」仕様には、専用色となる「カラシ」が設定されており、個性を際立たせています。

　プレミアムカラーとして「スーパーソニックレッド」と「ウィンドチルパール」も選択可能です。

　心臓部には、2リッター直列4気筒DOHCエンジンと最新の第5世代トヨタハイブリッドシステム「THS 5」が組み合わされています。

　前輪駆動（FWD）モデルはシステム最高出力194psを発揮し、静止状態から約96km／hまで7.2秒で到達する力強い加速力を誇ります。

　さらにエントリーグレードの「LE」では、米国環境保護庁の複合モード燃費で約23.4km／Lという驚異的な数値を記録しています。回生ブレーキと油圧ブレーキをシームレスに協調させる電子制御ブレーキシステムが、リチウムイオンバッテリーへの充電効率を最大化しています。

　一方、リアモーターを追加する電動オンデマンド四輪駆動（AWD）モデルは、システム最高出力が196psへと向上し、静止状態から約96km／hまでの加速は7.0秒へ短縮されています。

　発進時の空転を抑え、コーナリング時のアンダーステアを軽減するこのシステムは、LE仕様において約22.5km／Lの複合燃費を確保しており、走行性能と環境性能を見事に両立させています。

　走行モードはノーマル、エコ、スポーツの3種類から選択可能で、低速域でモーターのみで走行できるEVモードも備わっています。

　インテリア装備では、LE、XLE、およびナイトシェードに8インチのトヨタオーディオマルチメディアスクリーンが標準装備されます。

　最上級の「リミテッド」には12.3インチの大型ディスプレイが搭載され、デジタル圧縮フォーマットの音質を復元させる技術を採用した8スピーカーの「JBLプレミアムオーディオシステム」が搭載されます。

　XLE以上のグレードには8ウェイ運転席パワーシートや前席シートヒーターなどが追加され、リミテッドには前席ベンチレーション機能やパワーバックドアも備わります。

　先進安全装備についても、歩行者検知機能付きプリクラッシュセーフティや車線維持支援などをパッケージ化した「トヨタセーフティセンス3.0」が全車標準搭載されています。

　北米向け2027年モデルのプリウスはすべて日本の堤工場で生産され、車両本体価格は、FWD車が2万8755ドルから3万5770ドル（日本円でおよそ467万円から581万円）、AWD車が3万0155ドルから3万7170ドル（同：490万円から604万円）です（日本円は2026年7月中旬の為替レートで換算）。

　26年以上培われたハイブリッドの知見と最新技術が高密度に融合した2027年モデルは、これからも世界のハイブリッドカー市場を牽引し続けることでしょう。