ジープ「レネゲード 4xe」は、オン・オフどちらもいける賢い選択【PR】 アイシン製6速オートマチックトランスミッションに1.3リッター直列4気筒ターボを組み合わせた、スムーズなドライビングを実現 「レネゲード 4xe」は、EV走行だけで48kmを実現しているので、ちょっとしたタウンユースにも最適だ アウトドアだけでなく、タウンユースでもふさわしい走りを見せてくれる「レネゲード 4xe」 車両に付属の普通充電ケーブルを利用して、EV専用充電コンセントから充電することが可能 満充電までの所要時間は約4時間 燃料タンク容量は36リッター ハイブリッドシステムの作動は3つのモードから選択できる ドライブモードは4×e専用としてスポーツモードも追加 サイドブレーキのスイッチの左にあるボタンで、回生ブレーキの効きを2段階で調整できる トレイルホーク専用のレッドステッチが施されたインテリア リアシートは3名が乗車可能 シートを立てたときのラゲッジ。フロアはフラットなので使い勝手も良い リアシートのセンターを倒した状態。リア2名乗車の際のドリンクホルダーともなる リアシートは、4：2：4の分割可倒式 リアシートをすべて倒した状態 8.4インチタッチパネルモニターのオーディオナビゲーションシステム 純正のナビも当然搭載されている 車両のパワーフローをリアルタイムでモニタリング可能 どれだけEV走行したかも走行履歴を確認できる 充電の計画などの情報もモニターに表示することができる Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している 使い慣れたAppleのマップやミュージックや電話などを使用できるのは嬉しい 4xe専用フルカラー7インチマルチビューディスプレイで、バッテリーの充電残量などを目視できる エンジンは1.3リッター直列4気筒マルチエア16バルブ インタークーラー付ターボ ハイブリッド公称燃費（WLTC）は、16.0km／L ジープが自らに課している過酷な走行テストをクリアした証、「トレイルレイテッド」バッジ トレイルホークはアプローチアングルやデパーチャーアングル、ブレークオーバーアングル、渡河性能などをより大きく稼ぎ出せるようになっている 日本に最初に導入されたジープのPHEVモデル「レネゲード 4xe」 セブンスロットグリルに丸い形状のヘッドライトの、ジープ伝統のフロントマスク 街乗りからハードなオフロードまで、走るステージを選ばないジープ「レネゲード 4xe」の車両価格（消費税込）は、「リミテッド」が498万円、「トレイルホーク」が503万円 モーターのトルクが250Nmもあるので、街中での走行ではそれでも全く不足はない ドライブモードはオート、スノー、マッド＆サンド、そしてトレイルホークにはロックも備わったなかから選べるほか、4×e専用としてスポーツモードも追加 レネゲード 4×eのコックピット この画像の記事を読む 画像ギャラリー
