あま猫「ホンダNSX」や最新「レクサスIS」実車展示！横浜ゴムが東京オートサロン2026概要発表

2025.12.26
くるまのニュース編集部

tags: TAS2026, カスタム/チューニング, タイヤ

年明けのカスタムカーの祭典「東京オートサロン2026」の開催が迫るなか、横浜ゴムが出展内容の詳細を明らかにしました。

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「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

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「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

「氷上性能の限界を追求した」というヨコハマタイヤの最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

氷上旋回。滑り始めるまでの安心感も違うのだとか

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氷上旋回。滑り始めるまでの安心感も違うのだとか

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最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「カローラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「スープラ」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたトヨタ「アルファード」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたBMW 120

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたBMW 120

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたテスラ「モデル3」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたテスラ「モデル3」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたミニ「クロスオーバー」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたミニ「クロスオーバー」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたミニ「クロスオーバー」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」を履いたミニ「クロスオーバー」

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8」

横浜ゴムの清宮眞二社長兼COO

圧雪でのタイヤ性能を試験した車両面々

最新スタッドレスタイヤ「アイスガード8（iceGUARD 8）」を履いたトヨタ「カローラ」の4WDモデル

「アイスガード8」。溝エッジ量は「アイスガード7」と比べ約4％増加している

アイスガード8の氷上ブレーキ時の制動距離は15mだった

氷上旋回。滑り始めるまでの安心感も違うのだとか

アイスガード8を履いたミニ「クロスオーバー」（左）とBMW 120

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