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三菱が「斬新“流線型”クーペ」を実車公開へ！ V6ツインターボ×高性能「フルタイム4WD」搭載の「HSR-II」！最高級セダン＆最新SUVなど「画期的モデル」をカウンシルに展示へ

三菱は「AUTOMOBILE COUNCIL 2025（オートモビルカウンシル2025）」の出展概要を発表しました。

2025.04.08
くるまのニュース編集部

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三菱のコンセプトカー「HSR-II」［第28回「東京モーターショー1989」出展車両］

三菱のコンセプトカー「HSR-II」［第28回「東京モーターショー1989」出展車両］

三菱のコンセプトカー「HSR-II」［第28回「東京モーターショー1989」出展車両］

源流となったコンセプトカー「HSR」［第27回「東京モーターショー1987」出展車両］

進化バージョンの「HSR-III」［第29回「東京モーターショー1991」出展車両］

進化バージョンの「HSR-IV」［第30回「東京モーターショー1993」出展車両］

進化バージョンの「HSR-V」［第31回「東京モーターショー1995」出展車両］

進化バージョンの「HSR-VI」［第32回「東京モーターショー1997」出展車両］

1964年発売の初代『デボネア』

1970年発売の『ギャランGTO MR』

1976年発売の『ギャランΛ（ラムダ）』

1990年発売の『ディアマンテ』

2024年発売の『アウトランダーPHEV』

36年前に披露したコンセプトカー「HSR-II」

三菱が前回の「オートモビルカウンシル2024」で販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

三菱が販売した「ランサーエボリューションファイナルエディション」（オートモビルカウンシル2024）

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

2015年発売の「ランサーエボリューションファイナルエディション」

1992年登場の初代「ランサーエボリューション」（CD9A・通称：エボ1）

1994年登場の2代目「ランサーエボリューション II」（CE9A・通称：エボ2）

1995年登場の3代目「ランサーエボリューション III」（CE9A・通称：エボ3）

1996年登場の4代目「ランサーエボリューション IV」（CN9A・通称：エボ4）

1998年登場の5代目「ランサーエボリューション V」（CP9A・通称：エボ5）

1999年登場の6代目「ランサーエボリューション V」（CP9A・通称：エボ6）

2000年登場の5代目特別仕様車「ランサーエボリューション V トミーマキネン・エディション」（CP9A・通称：エボ6.5／TME）

2001年登場の7代目「ランサーエボリューション VII」（CT9A・通称：エボ7）

2002年登場の5速AT車「ランサーエボリューション VII GT-A」（CT9A・通称：GT-A）

2003年登場の8代目「ランサーエボリューション VIII」（CT9A・通称：エボ8）

2004年登場の8代目改良モデル「ランサーエボリューション VIII MR」（CT9A・通称：エボ8.5）

2005年登場の9代目「ランサーエボリューション IX」（CT9A・通称：エボ9）

2006年登場の9代目改良モデル「ランサーエボリューション IX MR」（CT9A・通称：エボ9.5）

2005年登場の9代目から設定されたステーションワゴンモデル「ランサーエボリューションワゴン」（CT9W・通称：エボワゴン／エボゴン）

「ランサーエボリューションFinal Edition」2015年1000台限定販売特別仕様車

「ランサーエボリューションVI」2001年モンテカルロラリー総合優勝車両

「ギャランVR-4」1992年アイボリーコーストラリー総合優勝車両

初代「パジェロ」1982年5月発売

「パジェロ」2002年パリ・ダカールラリー総合優勝車両

三菱が販売した1025万円の「ランエボファイナルエディション」

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tags: 三菱, GTO, アウトランダーPHEV, ギャラン, ディアマンテ, デボネア, スポーツカー, 旧車

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