マツダが27年に「次世代EV」投入！パナソニック製電池搭載に向け、本格的準備開始！

2024.09.06
くるまのニュース編集部

tags: マツダ, EV/PHEV, テクノロジー

パナソニックエナジーとマツダは、車載用円筒形リチウムイオン電池の供給に関する合意書を締結。この取り組みが、2024年9月6日に経済産業省より「蓄電池に係る安定供給確保計画」として認定され、今後の展開に弾みをつけました。

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11年ぶりの復活を遂げたロータリーエンジンを搭載するマツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

「RX-8」に搭載されていた「13B RENESIS」型ロータリーエンジンの654cc×2ローター

新開発された「8C-PH」型ロータリーエンジンは830ccの1ローター式です

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

フロントのボンネット内には薄型・高出力のジェネレーター、最高出力125kWの高出力モーターとともにロータリーエンジンが搭載されます

テールゲートには新型「MX-30 ロータリーEV」専用の「にe-SKYACTIV R-EV」バッチが装着されます

右が新型「MX-30 ロータリーEV」特別仕様車「Edition R（エディションアール）」

ロータリーエンジンが11年ぶりの復活！マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」とはどんなクルマなのか

ロータリーエンジンを搭載した「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」

「8C」型新ロータリーエンジンは、薄型で高出力なジェネレーター、高出力モーターと同軸上に一体化することでコンパクトなレイアウトを可能としました

11年ぶりに復活！ロータリーエンジンを搭載した「MX-30 ロータリーEV」

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