宇都宮で「路面電車」が75年ぶりの新規開業！ 慣れない「関東のドライバー」が再確認すべき「LRT独自の交通ルール」とは 急こう配を快走するLRT「宇都宮ライトレール」［撮影：堀切邦生氏］ LRT「宇都宮ライトレール」開通にともない設置された信号機［撮影：堀切邦生氏］ 道路上に設置されるLRT「宇都宮ライトレール」の「停留場」［撮影：堀切邦生氏］ 道路上に軌道が敷かれた「併用軌道」で、クルマが通行できる箇所を示す道路標識 路面電車の停留所（電停）などに示される「安全地帯」の標識 クルマと並走するLRT「宇都宮ライトレール（ライトライン）」［撮影：堀切邦生氏］ 宇都宮市・芳賀町のLRT導入ルート（総距離14.6km）［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ クルマとLRTのルール「１．クルマの信号表示はこれまで通り」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ クルマとLRTのルール「信号表示」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ クルマとLRTのルール「２．停留場からの歩行者にも注意！」「３．軌道（レール）内は走行・停車NG！」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ クルマとLRTのルール「LRTが走る交差点部のイメージ」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 歩行者とLRTのルール「１．停留場への出入りは横断歩道から！」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 歩行者とLRTのルール「１．停留場への出入りは横断歩道から！」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 歩行者とLRTのルール「１．停留場への出入りは横断歩道から！」「２．信号のない横断か所では接近表示器を確認！」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 歩行者とLRTのルール「２．信号のない横断か所では接近表示器を確認！」［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 比べてみよう、LRTの大きさ！［芳賀・宇都宮LRT 公式ホームページ「交通ルール」（https://u-movenext.net/rule/）より］ 芳賀町のホンダ工場と宇都宮駅間を結ぶ専用のシャトルバス［撮影：堀切邦生氏］ クルマと並走するLRT「宇都宮ライトレール」［撮影：堀切邦生氏］ クルマと並走しながら宇都宮市街地を往くLRT「宇都宮ライトレール」［撮影：堀切邦生氏］ 宇都宮市街地を往くLRT「宇都宮ライトレール」［撮影：堀切邦生氏］ 熊本城下を進む、熊本市交通局1060形1063号。1060形は1951年に３両が製造されましたが、現在は1063号のみが残り、熊本市電最古の車両として親しまれています［撮影：堀切邦生氏］ 写真は熊本市交通局の停留場［撮影：堀切邦生氏］ 熊本市交通局5000形5014号。旧西鉄福岡市内線1000形を1976年から1979年にかけて譲り受けたもの。2両編成4本計8両が導入されましたが、現在は5014号（5014AB）のみが活躍しています［撮影：堀切邦生氏］ 復刻塗装が施された、札幌市交通局240形243号。塗装変更の予算は、クラウドファウンディングによって集められました。240形は1960年に８両投入されましたが、現在は６両が稼働中です［撮影：堀切邦生氏］ 札幌市交通局240形243号［撮影：堀切邦生氏］ 広島電鉄の路面電車は最新の車両に加え、全国各地で活躍した旧型車両も現役で走行しているのも特徴です［撮影：堀切邦生氏］ 広電本社前〜日赤病院前を快走する、広島電鉄（広電）3700形。1984年に登場。3車体4台車の連接車で、その収容力を生かして、郊外路線であり鉄道線である宮島線への直通運用をこなしています。なお宮島線は、英国のライトレール協会からLRTとして位置づけされています［撮影：堀切邦生氏］ 2023年8月26日に国内では75年ぶりとなる新規の路面電車として開業した「宇都宮ライトレール（ライトライン）」［撮影：堀切邦生氏（画像は試運転時の様子）］ 記事ページへ戻る 【2023年最新】自動車保険満足度ランキングを見る
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