トヨタはなぜ販売網を整理？新車販売から新サービス強化に転換する理由

2020.02.12
Peacock Blue K.K.

tags: トヨタ, ビジネス, 役立ち情報, 雑学

かつて国産自動車メーカーは、複数の販売チャネルを展開していました。しかし、販売店毎の特徴や車種の棲み分けなどが上手く行かなかった結果、現在ではトヨタを除いて単一の販売チャネルを展開しています。そんななか、最後まで複数の販売チャネルを展開していたトヨタもチャネル統合や全車全店舗で扱うことを発表。なぜ、トヨタはいまになって統合する動きになったのでしょうか。

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トヨタ「ヴィッツ」

トヨタ「ヤリス」

トヨタ「アクア」

トヨタ「プリウス」

トヨタ「カローラスポーツ」

トヨタ「カローラ」

トヨタ「カローラツーリング」

トヨタ「カムリ」

トヨタ「クラウン」

トヨタ「マークX」

トヨタ現行「ミライ」

トヨタ次期型「ミライ」

トヨタ「センチュリー」

トヨタ「ライズ」

トヨタ「C-HR」

トヨタ「RAV4」

トヨタ「ハリアー」

トヨタ「ハイラックス」

トヨタ「ランドクルーザープラド」

トヨタ「ランドクルーザー」

トヨタ「タンク」

トヨタ「ルーミー」

トヨタ「シエンタ」

トヨタ「ノア」

トヨタ「ヴォクシー」

トヨタ「エスクァイア」

トヨタ「アルファード」

トヨタ「ヴェルファイア」

トヨタ「ハイエース」

トヨタ「グランエース」

トヨタ「エスティマ」

トヨタ「86」

トヨタ「スープラ」

2019年4月から販売チャネルが統一された旧東京トヨペットの店舗

トヨタの改革は新車販売とモビリティサービスを両立できるのか

アルヴェルは「アルファード」、ノア／ヴォクシー／エスクァイは「ノア」にノア統合されるという噂

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