【トヨタ20年ぶりの自社開発スポーツカー】新型「GRヤリス」の奥深い魅力とは

お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
ウエット路面のターマックを新型GRヤリス(プロトタイプ)で試走する様子
グラベルを現行ヴィッツ(プロトタイプ)のボディで試走する様子
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
お披露目された新型GRヤリス(プロトタイプ)
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
「ヴィッツ」から車名が変わった新型「ヤリス」
市販化が待ち遠しいGR PARTSが装着された用品設定モデル
市販化が待ち遠しいGR PARTSが装着された用品設定モデル
市販化が待ち遠しいGR PARTSが装着された用品設定モデル
市販化が待ち遠しいGR PARTSが装着された用品設定モデル
市販化が待ち遠しいGR PARTSが装着された用品設定モデル

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