外装は、オフロード走行での機能性を感じさせるエクステリアデザインとし、「タフ」と「モダン」を高レベルで調和させたプロポーション。

　インテリアは、激しい悪路でも車両姿勢を感じ取れるよう、水平と垂直を明確にしたシンプルな構成が採用されました。

　室内は、3列シート仕様が設定すされる
ほか、2列目席は左右独立したキャプテンシートもしくは3人掛けのベンチシートが選択可能です。

　この新型GXはSNSをはじめとして大きな話題になり、「とにかくカッコいいな～」「良い意味で今までのレクサスっぽくなくて、すごくいいデザイン！」「ボックス感とアウトドア感が好印象です」「カクカクと四角くて土臭さもありながら威圧的過ぎないとこが良い！」などの、新型GXのデザインを好意的にとらえたコメントが多く寄せられました。

　また、「外装も良いけど内装が好み」「ガラスハッチを採用してくれて嬉しい」「ラダーフレームを継承してくれて良かった！」「ルックスもリセールも期待できてレクサス品質…買うしかない」と、実際の使い勝手について思いを馳せる人や購入を検討するような声がある一方で、「かっこいいけど全幅1980がキツイ」「日本国内では相当な大型車だよ」など、新型GXの全幅が大きすぎるという意見も。

　そのほか、「新型GXのデザイン見ればGクラスやレンジローバー検討している人も流れてくるだろうね」と、海外メーカーの競合車にも見劣りしない新型GXの迫力に魅了された人が続出しているようです。

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　なお、レクサスでは新型GXを2023年末より順次各地域に展開していくと発表していますが、日本へ導入するのかなど詳しい販売計画については明らかにしておらず、今後の発表に期待が集まります。