いすゞのタイ法人は2026年10月22日、3列シートのミドルサイズSUV「MU-X」の2027年モデルを発表しました。

　今回の変更では、従来の3Lディーゼルターボエンジンと6速ATを廃止し、全車に新世代の2.2Lディーゼルターボエンジン「RZ4F」型と8速ATを採用しています。

　グレードは「Active」「Elegant」「RS」「ULTIMATE」の4タイプです。RSは専用エンブレム付きグリルやライムグリーンの加飾を備えたヘッドライト、20インチの2トーンカラーホイールを装着。ULTIMATEはコスミックダイヤモンドグリルやペブルグレーの室内色などで上質さを高めています。

　通常仕様の最高出力は163馬力、最大トルクは400Nmです。新たに加わった高性能仕様「Biturbo」は、RZ4F型エンジンに2基のターボを搭載。最高出力204馬力、最大トルク500Nmを発揮し公称燃費は15.8km／L（RSのBiturbo・4WD仕様の郊外走行条件での燃費）です。タイ仕様にはFRと4WDが用意され、Biturboはどちらにも設定されています。

　MU-Xは2013年に登場した世界戦略車で、タイをはじめASEAN地域、豪州、中東、中米など世界60か国で展開されています。

　国外向けピックアップトラック「D-MAX」とプラットフォームを共有し、ラダーフレーム構造による信頼性と悪路走破性を特徴とします。現行の2代目は2020年11月に登場し、2024年6月にはデザインの変更や先進運転支援システムの強化を受けました。

　外観は「Bold and Dynamic」をコンセプトとし、エアカーテンを用いたフロントバンパーや楕円形の大型ラジエーターグリルを採用しています。

　室内ではインパネやシート、ドアトリムの質感を重視。上級モデルにはダブルステッチ入りの合成皮革シートや光沢のある加飾パネルなどを備えます。

　安全装備には、新世代のステレオカメラを用いた衝突被害軽減ブレーキのほか、停止保持機能付きアダプティブクルーズコントロールやリアクロストラフィックアラートなどを採用しました。オートワイパー、オートハイビーム、サラウンドビューモニターシステム、6エアバッグも装備します（一部グレードを除く）。

　ボディサイズは全長4860mm、全幅1870mmから1885mm、全高1815mmから1875mm、ホイールベース2855mmで、乗車定員は7名です。タイでの価格は119万7000バーツから177万4000バーツ。2026年11月中旬の為替レートでは、約559万円から約829万円に相当します。

　同モデルに対し、ネット上やSNSでは「並行輸入してでも欲しい」「限定モデルでもいいから日本で売ってほしい」といった熱狂的な意見が多数寄せられています。

　また、「日本で出せばランクル一強の市場に一石を投じるはず」「トヨタ超えの実力がある」と、国内SUV市場の勢力図を変えうる存在として高く評価されています。