スバルの軽ハイトワゴン「ステラ」は、2025年6月のフルモデルチェンジで、歴代初となるリアスライドドアを採用しました。

　さらに2026年8月には、安全性能の向上に加えて、上級グレードのメーターも変更。日常での使い勝手に関わる装備が充実しています。

　そんなステラについてどのような声が寄せられているのでしょうか。

　ステラは2006年に初代が登場した軽自動車です。当初はスバルが独自に開発し、4輪独立懸架式サスペンションを採用するなど、走行性能にもこだわっていました。

　2011年登場の2代目からは、ダイハツ「ムーヴ」のOEM供給モデルとなり、2025年6月には現行の4代目へと進化しました。

　現行型の大きな特徴は、歴代初となるリアスライドドアの採用です。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1655mm（4WD車は1670mm）と、一般的な軽自動車の大きさですが、後席のドアをスライド式とすることで、狭い駐車場でも乗り降りしやすくなりました。

　また、パワースライドドアには、あらかじめ予約しておくと、アクセスキーを持ってクルマに近づくだけで自動的に開く「ウェルカムオープン機能」なども用意されています。

　グレードによって装備は異なり、上級グレードの「Z」「ZS」には両側パワースライドドアを標準装備。買い物で荷物を抱えているときや、子どもを後席に乗せる場面などでも便利な機能です。

　外観は、六連星エンブレムを中央に配置したフロントグリルとLEDヘッドライトを組み合わせ、すっきりとしたデザインにまとめています。

　室内も低めに設計されたインパネによって開放感を確保。センタートレイやカップホルダーなど、各種収納スペースも備えています。

　パワートレインには、最高出力52馬力の660cc直列3気筒自然吸気エンジンと、64馬力のターボエンジンを設定。いずれもCVTを組み合わせ、2WD（FF）と4WDが選択できます。

　そして2026年8月6日には、現行型として初の改良が発表されました。この改良で注目したいのが、上級グレードのZとZSに標準装備された「アクティブマルチインフォメーションメーター」です。

　スピードメーターに運転支援機能の作動状況などを組み合わせて表示するもので、エンジン回転数や平均燃費などの情報も確認できます。

　表示内容を切り替えられるほか、見やすさを重視したシンプルモードも用意され、運転中の情報確認がしやすくなりました。

　安全面では、運転支援機能「スマートアシスト」の性能を向上。横断中の自転車や、交差点で右折する際の対向直進車、右左折時に横断する歩行者などを新たに検知対象としています。

　また、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）は先行車の検知性能を高め、より滑らかな加減速を実現。LKC（レーンキープコントロール）についても、作動時のふらつきを抑える改良が施されました。

　なお、これらの機能はZではメーカー装着オプション、ZSでは標準装備となります。

　改良を受けたステラの価格（消費税込）は136万9500円から207万3500円です。

　こうしたステラについて、ネット上では実際の使い勝手や装備に関するさまざまな投稿が寄せられています。

　まず、歴代初となるリアスライドドアについては、「買い物のときに便利で、スーパーの駐車場でも使いやすい」と、日常での利便性を評価するオーナーの声が見られました。

　また、「狭い道でも取り回しやすく、普段使いにちょうどいい」「130万円台から購入できて、安全装備も充実しているのは魅力的」と、コンパクトなボディや価格を評価する意見も寄せられています。

　一方で、ホンダ「N-BOX」などと比べると、自転車のような大きな荷物を積みにくいという指摘もあり、荷室の使い勝手については評価が分かれるようです。

　また、2026年8月の改良で上級グレードに採用された新しいメーターについても、さまざまな意見が見られます。

「必要な情報がひと目で分かるのは便利そう」「メーターが新しくなって、先進的な雰囲気が増した」と、表示の見やすさやデザインを評価する声が寄せられています。

　その一方で、表示できる情報が増えることを歓迎しつつ、従来のアナログメーターの針や文字のデザインを惜しむ意見も見られました。

※　※　※

　スライドドアによる使い勝手の良さに加え、新しいメーターや安全装備にも磨きがかかったステラ。日常での便利さを評価する声がある一方で、装備やデザインの好みについては、さまざまな意見が寄せられています。