日産の北米向けフルサイズSUV「アルマーダ」に、伝統の「パトロール」の車名を冠した新グレードが登場します。

　今回発表された「Armada Patrol PRO-4X（アルマーダ パトロール プロフォーエックス・以下、パトロール PRO-4X）」は、2027年モデルのアルマーダに設定されるもので、従来のオフロード仕様「PRO-4X」の名称を変更したものです。

　アルマーダ自体の車名は継続されますが、1969年を最後に米国市場から姿を消していたパトロールの名称が、約57年ぶりに市販モデルへ復活することになりました。

　その背景にあるのが、パトロール誕生75周年という節目です。

　パトロールは1951年、日産初の4輪駆動車として日本で誕生しました。初代「4W60型」はラダーフレームを採用した本格的なクロスカントリー車で、同年には富士山への登頂にも成功。その優れた悪路走破性と耐久性を証明しました。

　1960年には2代目の60型が登場し、海外への展開を本格化。オーストラリアでは1962年、約1100もの砂丘を越えるシンプソン砂漠横断に成功するなど、世界各地で数々の実績を積み重ねてきました。

　米国では1960年代にダットサンの販売網を通じて販売されましたが、1969年を最後にラインナップから姿を消しました。

　一方、中東などではパトロールの人気が定着し、長年にわたり日産を代表する大型4WDとして進化を続けています。

　そして2016年、6代目パトロールをベースとする2代目アルマーダが米国で登場。2024年には7代目パトロールが世界初公開され、米国でも2025年モデルから現行型アルマーダが展開されています。

　両車は基本構造やパワートレインなどを共有する兄弟車で、現在は日産車体九州で生産されています。

　今回のパトロール PRO-4Xは、こうした歴史的なつながりを明確にするモデルです。

　搭載するエンジンは、最高出力425hp（約431ps）・最大トルク700Nmを発揮する3.5リッターV型6気筒ツインターボ。9速ATと4WDシステムを組み合わせ、力強い走行性能を実現しています。

　ベースとなるPRO-4Xは、もともと高い悪路走破性を重視したグレードです。

　電子制御式リアデフロックや車高調整が可能な電子制御エアサスペンション、オールテレーンタイヤ、車体下部を保護する金属製スキッドプレートなどを装備します。

　さらに、8種類のドライブモードを備えるほか、車体前方下部を透過したような映像を表示する「Invisible Hood View」などのカメラ技術も採用。険しいオフロードでの走行を支援します。

　外観には専用フロントバンパーやオーバーフェンダー、20インチホイールを採用し、レッドのアクセントを組み合わせています。

　そして新たなパトロール PRO-4Xでは、内外装に「Patrol」の専用バッジを装着。長年培われてきたパトロールの伝統を表現しました。

　また、オフロード向けのアクセサリーも充実しています。新たにNISMO製のロックスライダーやルーフラックが2026年冬から追加される予定で、NISMO AxisホイールとBFGoodrich製オールテレーンタイヤの組み合わせも用意されます。

　車内にはパノラマムーンルーフや2列目シートヒーターなども備え、オフロード性能だけでなく、フラッグシップSUVらしい快適性も確保しています。

　パトロール PRO-4Xの米国での価格は7万8990ドル（約1248万円・2026年11月上旬現在の換算）です。

　生産は2026年11月に開始され、同月20日から29日まで開催される「ロサンゼルスオートショー2026」で一般公開される予定です。

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　なお、パトロール誕生75周年を記念し、中東市場では限定モデルも発売されます。

　こちらは最上級仕様の「Platinum V6TT」をベースに、カッパーゴールドの外装アクセントと、深みのあるボルドーカラーのインテリアを採用した特別なモデルです。

　パトロールは現在、日産の歴史や技術力を象徴する「ハートビートモデル」のひとつに位置づけられ、日本市場でも2027年に導入される予定です。

　今回発表されたパトロール PRO-4Xは、単なる名称変更にとどまらず、米国のユーザーにパトロールが築いてきた75年の歴史と、アルマーダとの深いつながりを伝えるモデルといえそうです。