農作業の現場から都市部の小口配送、建設現場まで、日本のインフラを足元から支え続ける「軽トラック」。

　各社がしのぎを削るこの市場にマツダが投入しているモデルが、「スクラムトラック」です。

　2026年2月にはデザインの刷新や安全装備の充実を図った商品改良が実施され、働くクルマを求めるユーザーの間で話題となりました。

　果たしてどのようなモデルで、この改良ではどこが進化したのか、あらためてその魅力に迫ります。

　マツダにおける軽商用車の歴史は古く、かつては丸目の愛嬌あるスタイリングで親しまれた自社開発モデル「ポーターキャブ」が活躍していました。

　その生産終了に伴い、1989年に後継モデルとして誕生したのが「スクラム」シリーズです。

　このモデルを境にマツダの軽商用車は自社生産からスズキのOEM供給へと切り替えられ、トラックは「キャリイ」、バンとワゴンは「エブリイ」をベースとしてラインナップを形成。

　現行モデルとなるスクラムトラックは、2013年に登場した4代目モデルにあたります。

　ボディサイズは軽自動車規格いっぱいの全長3395mm×全幅1475mm×全高1765mm。

　荷台フロア長は2030mmとクラストップレベルの広さを誇り、りんごコンテナやビールケースを無駄なく積み込める高い積載性を備えています。

　パワーユニットには、耐久性と経済性に定評のある660cc直列3気筒DOHCエンジンをキャブ下に搭載し、最高出力50馬力を発揮。

　粘り強いトルク特性により重い積載時でも力強い走りを実現し、トランスミッションは5速MTと4速ATの2種類から選べます。

　駆動方式は、後輪駆動の2WD（FR）と悪路走破性に優れた4WDが用意されています。

　そして先述した2026年2月の商品改良では、働く現場での安心感とスタイリッシュさを大幅に高める刷新が施されました。

　外観ではフロントガーニッシュやフォグランプベゼルがボディと同色のカラード仕様に変更され、精悍で一体感のあるフロントマスクへと進化。

　マツダのブランドエンブレムもガーニッシュ中央へと配置が見直され、上級グレードの「KX」ではフォグランプが視認性に優れるLED化を果たしました。

　さらに、従来はホワイト単色のみだったボディカラーに、落ち着いたアースカラーの「モスグレーメタリック」が新設定されています。

　インテリアではインストルメントパネルのデザインが一新され、KXにはピアノブラックのセンターガーニッシュやメッキのエアコンルーバー加飾を採用し、上質感を向上。

　予防安全技術では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」や低速前進時ブレーキサポート、パーキングセンサーが新採用され、日々の安全運転を強力にバックアップします。

　グレード構成は「KC」「KC農繁」「KX」の3タイプに整理され、車両価格（消費税込）は122万7600円から163万4600円。

　タフな実用車としての基本性能を磨き上げつつ、乗用車並みの安全性とスタイリッシュさを手に入れたスクラムトラックは、現代の働く人々にとって頼もしい相棒として選ばれ続けています。