農作業から建設現場、日々の配送まで、日本の働く現場を支え続ける「軽トラック」。

　その中でも長い歴史を誇るスバルの「サンバートラック」において、2026年3月に一部改良が発表、実施されています。

　現行モデルは2014年の登場以来、幾度もの改良を重ねて進化を続けていますが、果たしてどのような特徴を持ち、直近の改良でどこが進化したのか、改めてその魅力を振り返ります。

　サンバーは、スバル（旧・富士重工業）が1961年に発売して以来、60年以上にわたって親しまれている軽商用車のロングセラーブランドです。

　1999年に登場した6代目モデルまでは、伝統のリヤエンジン・リヤ駆動（RR）レイアウトや4輪独立懸架を採用したスバル自社開発・自社生産モデルとして、「農道のポルシェ」などの愛称で絶大な支持を集めました。

　その後、軽自動車自社生産からの撤退に伴い、2012年に登場した7代目以降はダイハツ「ハイゼットトラック」のOEM供給を受けるモデルへと移行しています。

　現行型となる8代目は2014年にデビュー。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1780mm、車両重量は740kgからに設定されています。

　この値を軽自動車のベストセラー車であるホンダ「N-BOX」（全長3395mm×全幅1475mm×全高1790mm：FF車）と比較すると、数値上は同等サイズで、軽自動車規格いっぱいの広々としつつ扱いやすいボディを採用。

　荷物の積み降ろしや荷台スペースの確保に特化した堅牢なプロポーションを持っています。

　パワーユニットにはダイハツ製の660cc直列3気筒エンジンを搭載して、最高出力46馬力を発揮。

　トランスミッションは5速MTとCVTの2種類を用意し、駆動方式は各グレードでFR（後輪駆動）と力強い走破性を発揮する4WD（四輪駆動）がラインナップされています。

　そして、2022年の大幅改良で全車標準装備となった予防安全機能「スマートアシスト」が、2026年3月の一部改良でさらなる進化を遂げました。

　従来は二輪車や自転車を含む前方の車両・歩行者を検知して衝突警報や自動ブレーキが作動していましたが、今回の機能拡充により「横断中の自転車」の検知にも対応。

　さらに、交差点進入時に「右折時に直進してくる対向車両」や「右左折時に対向方向から横断してくる歩行者」を検知する機能が新たに追加され、見通しの悪い交差点や狭い路地での安全性が大幅に向上しました。

　また装備面では、上級グレードの「TC」およびキャビンを拡大した「グランドキャブ」を対象に、利便性を高める「スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ」がメーカー装着オプションとして設定された点も見逃せません。

　車両価格（消費税込）は、109万4500円から162万8000円。

　タフな道具としての実用性に最新の予防安全性能が融合したサンバートラックは、毎日の仕事を頼もしく支えるパートナーとして、今なお確かな存在感を放っています。