昨今、キャンプや車中泊などのアウトドアブームに伴い、広大な室内空間と扱いやすい取り回しを両立したミニバンや軽ワンボックスカーへの注目が高まっています。

　過去を振り返ってみると、軽自動車と同等のサイズ感でありながら、大人が7人乗車できる本格的な3列シートミニバンがスバルから40年以上前に販売されていました。

　そのモデルが1983年に誕生した「ドミンゴ」です。一体どのようなクルマだったのでしょうか。

　初代ドミンゴのベースとなったのは、スバルの軽ワンボックス「サンバー」です。

　軽ワンボックスの車体構造をベースに前後スペースやバンパーを拡大することで、非常にコンパクトなワンボックスボディに仕立てられました。

　登場時のボディサイズは全長3425mm×全幅1430mm×全高1900mmとなっています。

　現代の代表的なコンパクトミニバンであるトヨタ「シエンタ」（現行型：全長4260mm×全幅1695mm×全高1695mm）と比較すると、ドミンゴがいかにコンパクトなサイズであったかが分かります。

　このコンパクトな車体の中に3列シートを効率よく配置し、日本の狭い路地でも扱いやすい抜群の取り回しと広い空間設計を両立していました。

　その後、1994年にはフルモデルチェンジを果たし、2代目ドミンゴが登場します。

　2代目ドミンゴのボディサイズは全長3525mm×全幅1415mm×全高1995mmと、初代よりもややサイズアップが図られました。

　大型バンパーや角型4灯ヘッドライトを採用した特徴的なデザインに仕上げられています。

　最大の特徴は多彩なシートアレンジで、フロントシートを回転させて後席と向き合える対座モードを採用しました。

　さらに、全シートを倒せばフラットなベッド空間を作り出すことができたほか、3列目を折りたたんで広い荷室スペースを確保することも可能でした。

　パワートレインには、リアに搭載された1.2リッター直列3気筒エンジンを採用し、最高出力61馬力、最大トルク96Nmを発揮します。

　軽自動車に比べて余裕のある動力性能を備えており、7人乗車時や重い荷物を積載した状態でも力強い走りを披露しました。

　駆動方式にはRR（リアエンジン・後輪駆動）のほか、フルタイム4WDも設定されています。

　2代目ドミンゴの当時の車両価格（税抜）は、142万円から223万円に設定されていました。

　ドミンゴは1998年10月の軽自動車規格改定に伴いサンバー自体が大型化したことで、ドミンゴ独自の強みが薄れたこともあり、1999年1月に惜しまれつつ販売を終了しました。
　軽自動車並みのコンパクトなボディに7人乗りの室内空間を実現したドミンゴは、今振り返っても独創的でユニークな一台だったといえるでしょう。