2025年10月に開催された「ジャパンモビリティショー2025」の会場で、2027年度前半に日本市場へ投入されることが明言された、日産のフラッグシップSUVである「パトロール」。
　
　日本では3世代目モデルから「サファリ」の名前でも親しまれていたモデルですが、日本向けモデルは2007年に3代目サファリ（パトロールとしては5代目）を最後にラインナップから姿を消していました。
　
　そんなパトロールも海外では進化を続けており、今回導入されることが発表されたのは2024年に発表された現行型7代目モデルです。今回は7代目パトロールがどんなモデルなのか、チェックしてみましょう。

　パトロールは本格クロスカントリーSUVとして、ラダーフレームを採用しているのが大きな特徴で、新型となる現行型でもそれは不変となっています。

　ボディサイズは標準仕様で全長5205mm×全幅2030mm×全高1945mmで、よく比較対象に挙げられるトヨタ「ランドクルーザー300」よりも大きなものとなっています。

　搭載されるエンジンは仕向地によってラインナップが異なりますが、ジャパンモビリティショーに展示された中東仕様では、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジン「VR35DDTT」型（最大出力425PS／最大トルク700N・m）と3.8リッターV型6気筒自然吸気エンジン「VQ38DD」型（316PS／386N・m）の2種類。

　組み合わされるトランスミッションは両者とも9速ATで、駆動方式は言うまでもなく4WDです。

　この4WDは、4Hと4Lの切替式となり、電子制御リアデフロックも備わって本格的な悪路走行も可能となっており、サスペンションは前後独立懸架のダブルウィッシュボーン式、上級グレードには車高調整も可能な電子制御ダンパーの「アダプティブエアサスペンション」も与えられます。

　インテリアはグレードによって仕様が異なりますが、全車3列シートとなり上級グレードではセカンドシートがキャプテンシート仕様の7人乗り、エントリーモデルなどでは2列目ベンチシート仕様の8人乗りです。

　シート表皮もファブリックから本革までをラインナップします。

　メーターとセンターディスプレイは大型モニターを2つ並べたモノリスディスプレイを装備し、エントリーグレードでは12.3インチが2枚、上級グレードになると14.3インチが2枚と超大型となります。

　さらに上級グレードではアメリカの高級音響メーカーの「Klipsch（クリプシュ）」社製の12スピーカーやマッサージ機能付きシートなども備わり、当然運転支援システムの「プロパイロット」も標準装備となっています。

　そして中東仕様には、ハイパフォーマンスモデルとして「パトロールNISMO」も用意されています。

　3.5リッタV6ツインターボモデルをベースにチューニングを行うことで、425PSから495PSへと大幅なパワーアップを実現。

　エクステリアは当然、NISMOの知見を活かしたエアロパーツが与えられ、足回りは約55mmダウンのオンロード仕様専用電子制御ダンパーを採用し、ホイールはRAYSとの共同開発で生まれた22インチの鍛造アルミホイールが装着されています。

　インテリアもヘッドレストにNISMOのロゴが刺繍され、レッドを散りばめたスポーティな内装が与えられるなど、他のNISMOモデルと共通する意匠が与えられ特別感が演出されているのも特徴です。

　なお、現時点では日本にどんな仕様が入ってくるのかは未定となっていますが、パトロールNISMOも国内のイベントなどで定期的に展示されていることから、導入される可能性が高いと言えるのではないでしょうか。

　価格なども含めてまだ公式にはアナウンスがない状態で、正式な発売予定の告知が待たれるところです。