韓国の自動車メーカー「キア」が展開する大型ミニバン「カーニバル」は、全長5m級の大柄なボディと広い室内空間が特徴のモデルです。

　現地ではファミリーカーとしてだけでなく、多人数での移動や送迎などにも利用されており、4列シート仕様や後席の快適性を高めた「ハイリムジン」など、さまざまな仕様が用意されています。

　そうしたカーニバルのラインナップに新たに加わったのが、2026年6月15日に韓国で発表され、受注が開始された「カーニバル ハイルーフ」です。

　通常のカーニバルをベースにルーフを高くしたモデルで、ハイリムジンの広さや上質な雰囲気を取り入れながら、装備を絞ることで価格を抑えています。

　カーニバル ハイルーフのボディサイズは全長5155mm×全幅1995mm×全高2045-2055mm、ホイールベース3090mm。日本で人気のトヨタ「アルファード」（全長4995mm×全幅1850mm×全高1935mm）と比べると、全長は160mm長く、全幅は145mm広いサイズです。

　また、標準のカーニバルより全高を270mm高く設定しており、ガソリン車は2045mm、ハイブリッド車は2055mmとなります。2列目や3列目の頭上にもゆとりを持たせ、多人数で乗車した際の圧迫感を軽減しました。

　外観は、高くなったルーフ部分に水平基調のクロムモールを配置し、伸びやかなシルエットに仕上げています。リアには大型のLEDハイマウントストップランプを採用し、後続車からの視認性にも配慮しました。

　室内にはスエード素材を使い、落ち着いた雰囲気を演出。後席用のLED読書灯も備わります。

　一方、上級仕様のハイリムジンに用意される21.5インチの後席ディスプレイや拡張アンビエントライト、マッサージ機能とレッグレストを備えたベンチレーション付きキャプテンシートなどは採用されません。豪華装備を抑え、広い室内を実用的に使える構成としています。

　それでも、装備が簡素というわけではありません。ベースグレードの「ノブレス」には、フルLEDヘッドライト、18インチアルミホイール、エコレザーシート、湾曲型デジタルコックピットなどを標準装備。シートとステアリングのヒーター、前席ベンチレーション、先進運転支援システムも備わります。

　上級グレードの「シグニチャー」は内装の質感を高め、運転席とドアミラーのメモリー機能を追加。BOSEプレミアムサウンドシステムやヘッドアップディスプレイもオプションで選べます。

　パワートレインは、通常のカーニバルと同じくガソリンとハイブリッドの2種類を用意。3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンは最高出力294馬力、最大トルク355Nmを発揮し、8速ATを組み合わせます。1.6リッターターボハイブリッドは、最高出力180馬力のエンジンと73.4馬力のモーターを搭載し、6速ATを採用しています。

　乗車定員は4列シートの9人乗りと、3列シートの7人乗りを設定しています。

　ボディカラーはオーロラブラックパールとスノーホワイトパールの2色、内装色はコットンベージュを設定しました。

　価格は、カーニバル ハイルーフが5261万ウォンから6441万ウォン（約626万円から約767万円）です。

　一方、上級仕様のカーニバル ハイリムジンは6724万ウォンから9968万ウォン（約801万円から約1187万円）で、ハイルーフの開始価格は1463万ウォン（約174万円）安く設定されています（2026年10月下旬時点のレート）。

　このカーニバル ハイルーフについて、ネット上では室内の広さを評価する声が見られます。

「室内広そう」「9人乗れるのはすごい」「送迎車としてかなり良さそう」といったコメントのほか、「全高2m超えなら後席も快適そう」と、ルーフの高さに注目する人もいました。

　また、「V6が選べるのはいい」「大型ミニバンにハイブリッドがあるのは実用的」など、2種類のパワートレインも関心を集めています。

　さらに、「日本でも売ってほしい」「アルファードとは違う選択肢として面白い」「空港送迎やキャンピングベースにも良さそう」と、日本での展開を望む声や使い道を想像するコメントも見られました。

　日本への導入は未定ですが、高いルーフと9人乗りの室内空間を備え、ハイリムジンより価格を抑えた大型ミニバンとして注目されているようです。