2026年9月17日、スバルは「インプレッサ」の改良モデルを発表しました。
　
　その後のユーザーの反響などをスバルディーラーに問い合わせてみました。

　インプレッサは、1992年にデビューしたスバルを代表する歴史あるモデルのひとつです。スポーティかつカジュアルなデザイン、乗る楽しさを引き出す優れた運動性能、安心をもたらす先進安全装備、そしてとことん使えるユーティリティを兼ね備えています。

　2023年4月に登場した6代目にあたる現行型では、日本市場における名称が「インプレッサSPORT」から「インプレッサ」へと改められ、ボディタイプも5ドアハッチバックのみに絞られています。

　ボディサイズは全長4475mm×全幅1780mm×全高1480〜1515mm。コンパクトカーらしい扱いやすいサイズ感です。

　プラットフォームは「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」を採用し、ボディはフルインナーフレーム構造の採用によって剛性を一段と高めながら、軽量化も両立させました。

　これに加えて、2ピニオン電動パワーステアリングの採用により、応答遅れの少ないスポーティかつ上質なステアリングフィールを実現しています。

　外観は、引き締まったスピード感のある鋭いシェイプに、大地を蹴り出すような力強さを感じさせる張り出したフェンダーを組み合わせることでスポーティさを表現し、インプレッサらしい個性を一段と際立たせています。

　内装は、ドライビングとアクティビティのひとときを自然体で楽しめる、使い勝手のよいカジュアルな仕立てに仕上げられています。

　11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを備え、実用性と利便性を高めています。

　先進運転支援では、これまでスバルが培ってきた「アイサイト」の最新世代を搭載するとともに、広角単眼カメラを追加。高い安全性能を備えています。

　パワートレインは当初、2リッター水平対向ガソリンエンジンと「e-BOXER（マイルドハイブリッド）」が用意されていましたが、電動化の進展や環境規制の強化を踏まえて商品ポートフォリオの見直しが進められています。

　2026年7月にはe-BOXER（マイルドハイブリッド）搭載車の生産終了が発表され、現在は販売店の在庫対応のみとなっています。

　今回の一部改良ではさらにラインナップが整理され、水平対向ガソリンエンジンを搭載する「Smart Edition」へと一本化されています。燃費性能はWLTCモードでFWD車が14.0km／L、AWD車が13.6km／Lです。

　Smart Editionの外観は、ブラック塗装のフロントグリルバーやサイドシルスポイラー、ダークメタリック塗装の17インチアルミホイールなどが装備されています。

　内装には、シルバーステッチをあしらったトリコット表皮のシートやアルミパッド付スポーツペダルが採用され、スポーティな空間が演出されています。

　リアシートのUSB電源（Type-A、Type-C各1口）や6スピーカーなども標準で備わっています。

　装備面ではナビゲーション機能が全車標準となった一方で、ユーザーが選びやすいよう、メーカー装着オプションの構成も見直されました。

　これまで標準装備だったフルLEDハイ＆ロービームランプやステアリング連動ヘッドランプ、アダプティブドライビングビーム、運転席10ウェイパワーシート＆助手席8ウェイパワーシート、リバース連動ドアミラーなどは、セットオプションという扱いに変更されました。

　FWDモデルでは、LEDリアフォグランプやステアリングヒーター、フロントシートヒーターもメーカー装着オプション扱いです（AWD車は標準装備）。

　ボディカラーには、新色「イグニッションレッド」が加わっています。

　インプレッサ Smart Editionの車両本体価格は、FWD車が286万5500円、AWD車が313万5000円となっています（いずれも消費税込み）。

　モノグレードの展開となったインプレッサについて、ユーザーからの反響を9月下旬にスバルディーラーに聞いてみました。

「今回の一部改良で、マイルドハイブリッドモデルが廃止となり、ガソリンエンジン仕様のみとなりました。お客様からも『今後追加モデルがあるのではないですか』とお問い合わせをいただいております。

　現時点では何とも言えませんが、その可能性は否定できないと（個人的に）思っております。

　なお、一部改良モデルの納期は2か月程度を見込んでおります」

　他のスバルディーラーにも問い合わせてみました。

「各メーカーともガソリンエンジン仕様が廃止となっているなか、マイルドハイブリッドモデルがなくなるという珍しい状況です。

　当店のお客様も情報を熱心に集めていらっしゃる方が多く、『何かあるでしょ』と突っ込まれております。

　今後どうなるかはまだ分かりませんが、インプレッサは歴史あるモデルですし、何らかの動きがあるかもしれません」

　セールス氏が言うように、マイルドハイブリッドモデルを廃止して、ガソリンエンジン仕様のみというのも、昨今の状況からするとレアケースといえそうです。

　ちなみにSUVモデルの「クロストレック」には、e-BOXER（マイルドハイブリッド）に代わり、ストロングハイブリッドの「S：HEV」が搭載されたことを考えると、インプレッサも今後、何らかの動きがありそうです。

　歴史あるインプレッサが今後どう進化していくのか、要注目です。