2026年8月27日に一部改良を受けたダイハツの軽セダンである「ミライース」。その最安グレード「L」には、どのような魅力があるのでしょうか。

　ミライースは2011年、電気自動車やハイブリッドカーに続く第3のエコカーとして登場しました。当時、ガソリン車トップのJC08モード燃費30km／Lと、79万5000円からという低価格を実現し、軽自動車に新たなジャンルを切り開いたモデルです。

　登場から15年経ち、安全装備の充実や原材料費の上昇などを背景に、クルマの価格は大きく変わりました。それでもLが110万円を切る価格を保っていることは、低燃費・低価格・省資源を追求してきたミライースの原点が、今も受け継がれている証といえるでしょう。

　最安グレードと聞くと、性能面で妥協があるのではと考える方もいるかもしれません。しかし今回の改良の大きな柱であるエンジンとECUの刷新は、モデル全体に及ぶものです。

　2WD車のWLTCモード燃費は25km／Lから27km／Lへと約8％向上し、4WD車でも約5％の改善が図られました。

　さらに最高出力は49psから52psへ、最大トルクは57Nmから60Nmへと向上しています。燃費を伸ばしながら加速の良さも高めたことで、通勤や買い物といった日常の移動がより快適になりました。

　車両価格が手ごろなうえ、毎月の燃料代まで抑えられるこの経済性こそ、Lを選ぶ最大の理由のひとつです。

　安全面では、予防安全機能「スマートアシスト」に最新システムが採用されました。衝突回避支援ブレーキには横断する自転車の検知機能が加わり、交差点右折時の対向車線の車両や、右左折時の横断歩行者も検知できるようになっています。

　歩行者に対して衝突回避支援ブレーキが作動する最高速度は、従来の60km／hから80km／hへと引き上げられ、夜間の歩行者検知にも対応しました。前後方向の誤発進抑制機能にはブレーキ制御が加わり、ペダルの踏み間違いによる被害を軽減する効果も高まっています。

　さらに、車線をはみ出しそうになった際の路側逸脱警報機能や、ふらつき警報も新たに設定され、運転中のうっかりに対するサポートも手厚くなっています。

　価格を重視して選ばれるグレードほど、運転に不慣れな方や、日々の買い物に使う年配の方がハンドルを握る機会が多いため、そうしたユーザーにとって、安全機能の進化は何よりも心強い要素といえるでしょう。

　Lのもうひとつの魅力は、必要な装備を後から選べる柔軟さです。今回、全車にメーカーオプションとして新設定された「スマートドライブレコーダー装着用アップグレードパック」は、スマートアシスト用のステレオカメラをドライブレコーダーのカメラとして活用するシステムです。

　別売りの純正ドライブレコーダー本体を組み合わせれば、フロントガラスに後付けのカメラを取り付けることなく前方映像を記録できます。ベースの価格を抑えつつ、本当に必要な機能だけを足していける、Lらしい賢い選び方ができる装備です。

　一方、新設された上級グレード「X“Limited”」には、キーフリーシステムやプッシュボタンスタート、前席シートヒーター、オートエアコンなど、快適装備がふんだんに盛り込まれています。冬場の寒さが厳しい地域の方や、快適さを重視する方にとっては魅力的な選択肢です。

　とはいえ、走る、曲がる、止まるという基本性能に加え、燃費と安全の進化はLでもしっかり享受できます。近所の移動が中心の方や、セカンドカーとして使う方、仕事の足として割り切って使う方であれば、Lを選んで浮いた予算を維持費や保険に回すのも合理的な判断です。

　全長3395mm×全幅1475mm×全高1500～1510mmというコンパクトなボディは、軽量かつ高剛性なDモノコックによる素直な走りと相まって、狭い路地や駐車場でも気負わずに扱えます。

　一部改良後のミライースLの車両価格（消費税込）は109万6700円からです。

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　ミライースLは、華やかな装備こそ持たないものの、最新のエンジンと進化した安全機能という、クルマとしての本質をしっかり備えています。従来の最安グレードであった「B“SA III”」なき今、ミライースの“良品廉価”を最も純粋に体現するのは、このLなのかもしれません。