2026年9月3日、トヨタはSUV「クラウンスポーツ」の一部改良モデルを発表し、9月21日に発売しました。

　クラウンは1955年に誕生した歴史あるモデルです。2022年7月には現行の16代目となるクラウンシリーズが世界初公開され、従来のセダンタイプに加えSUVモデルなど4つのボディタイプを展開することが発表されました。

　クラウンスポーツはその第2弾にあたるモデルで、2023年10月に登場したスポーツSUVです。

　現在のボディサイズは全長4720mm×全幅1880mm×全高1565mm-1570mm、ホイールベースは2770mmです。乗車定員は5名となります。

　Dピラーからリアタイヤにかけて大きく張り出したフェンダーと、デイランプを黒色部内に集約したハンマーヘッドフェイスが特徴的です。

　登場時のグレードは「Z」のみで、パワートレインには2.5リッターエンジンとモーターを組み合わせたシリーズパラレルハイブリッドのみを設定。駆動方式は電気式4WDシステムの「E-Four」を採用しました。

　その後、2023年12月には2.5リッターのプラグインハイブリッドシステム（PHEV）を搭載する「RS」を発売。システム最高出力225kW・306馬力を発揮し、EV走行距離90kmを実現しました。

　さらに2025年7月の一部改良時にはハイブリッドモデル（HEV）に価格を抑えた「G」グレードを追加しています。

　今回の改良では、これまでRSのみだったPHEVに、より価格を抑えたZグレードが追加設定されました。

　HEVのZとGグレードには最新の第5世代ハイブリッドシステムが導入され、システム最高出力を234馬力から239馬力へと向上。Gグレードの燃費性能はWLTCモードで21.3km／Lから22.4km／Lへと改善されました。

　走行関連の装備ではパドルシフトが全グレードに標準装備されたほか、「RS」グレードにはディンプル加工を施した本革シフトノブと本革巻きステアリングを標準装備。

　さらに、楽器づくりで培われた音響技術を取り入れた「トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー／8chオーディオアンプ）」がRSおよびZグレードに標準装備されました（Gグレードは6スピーカー構成）。

　ボディカラーには新色「ニュートラルブラック」が加わり、全11色を設定。バイトーンカラー選択時に装着できるサイドデカールは、メーカーオプションの設定を全グレードへと拡大しました。

　価格（消費税込）は、HEVのGが532万7300円、Zが606万1000円、PHEVのZが692万7800円、RSが777万7000円です。

　今回の改良に対し、SNSでは「PHEVにZグレード追加はめちゃくちゃデカい！」「PHEVで690万円台は安い」と、買いやすくなったPHEVのグレード設定を絶賛する声があがっています。

　また、「静粛性が高い車だから10スピーカー化はドライブの満足度に直結する。納車が楽しみ」「補助金を使えばHEVとの価格差も縮まるから選びやすくなった」「今のクラウンのなかで一番好き」といった新たなモデルを支持する熱い投稿が寄せられています。