レクサスは2026年9月1日、SUV「NX」の新型モデルを世界初公開しました。

　“新時代を切り開く「Urban Sport Gear」の電動化時代を見据えた新たな挑戦”と題した一部改良で、ハイブリッドシステムと内外装デザインを刷新しています。

　NXは、2014年にレクサス初のコンパクトクロスオーバーSUVとして誕生したモデルです。都会を機敏に駆け抜ける走行性能とスタイリッシュなデザインが世界中で好評を得て、2026年7月末時点で90以上の国と地域に累計約190万台を販売し、レクサスのグローバルコアモデルへと成長しました。

　新型モデルの開発テーマは“DISCOVER YOUR EDGE”です。ラインナップはPHEVの「NX450h+」、2.5リッター直列4気筒ハイブリッドの「NX350h」、2.0リッター直列4気筒ハイブリッドの「NX300h」で構成されます。

　中でもNX350hは前輪駆動とAWDを設定し、システム出力は140kWから180kW、0-100km／h加速は7.1秒から7.8秒です（いずれもプロトタイプ値かつ開発中の暫定値）。

　新世代ハイブリッドシステムには、トランスアクスル、モーター、PCU（パワーコントロールユニット）を一体化したイーアクスル（e-Axle）を採用します。小型・軽量・低重心化を実現し、インバーターのパワー素子には電気損失が少ないSiC（シリコンカーバイト）を採用して燃費向上に貢献します。

　新世代プラットフォームでは基本性能も高めました。フロントエンドとリヤエンドの強化に加え、フロアクロスの追加とトンネル稜線部の補強でフロア剛性を約25％、サスペンションタワーは構成部品の一体化で剛性を約30％向上させています。

　足まわりでは、AVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）非装着車に極微低速バルブ付ショックアブソーバーを新採用しました。ステアリングホイールは10mm小径化して360mmとし、切れ角でギア比が変化する「バリアブルラックギア」を組み合わせています。

　電気式AWDシステムのE-Fourは、後輪モーターの駆動制御を変更し、発進時やスリップ時、旋回時に加えて直進時も含む常時AWD走行を実現しました。

　エクステリアはワイド＆ローのプロポーションを追求しました。ヘッドランプやコーナリングランプをグリルと融合。ヘッドランプはターンシグナルランプとデイタイムランニングライトを統合し、ターンランプと合わせてダブルラインを表現しています。

　アウターミラーやモール類はクロムメッキから黒を基調としたデザインへ刷新し、NXらしい“塊感”を強めました。リヤコンビネーションランプには、レクサス初の「ダブルLシグネチャー」を採用しています。

　ボディサイズは全長4690mm×全幅1865mm×全高1660mm、ホイールベースは2690mmです（プロトタイプ値）。全幅と全高、ホイールベースは従来型と同じで、全長のみ30mm延びました。

　ボディカラーは新色を含む9色です。アッシュトーンの「ソニックテーラス（SONIC TELLUS）」と、F SPORT設定色の「チタニウムカーバイドグレー（TITANIUM CARBIDE GRAY）」が新たに加わりました。

　インテリアは、12.3インチ液晶メーターと14インチのナビゲーションシステム／マルチメディアを水平に配置し、シンプルでクリーンな空間としました。

　内装色は、火星の北半球にある砂丘から着想を得た「アバロス（ABALOS）」と、F SPORT設定色の「プロミネンス（PROMINENCE）」の新色2色を含む5色を設定します。

　新機能の「センサリーコンシェルジュ（Sensory Concierge）」は、イルミネーション、音楽、空調、シート温度、フレグランスを3つのモードで連携させます。フレグランスはレクサスのデザイン思想「Time」を象徴する5種類を用意します。

　F SPORTには、フロントアンダースポイラーやサイドポンツーン、リヤコーナー空力デバイスを設定します。20インチアルミホイールやレッドのブレーキキャリパーなども採用します。

　予防安全は最新の「Lexus Safety System +」へ刷新され、より広く、より遠くまで対象物を認識できるよう進化しました。

　発売は2026年末以降、順次各地域で予定されています。日本での発売時期や価格は、今回のリリースでは公表されていません。

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　新世代ハイブリッドシステムとレクサス初のダブルLシグネチャーを得た新型NX。累計約190万台を販売してきたグローバルコアモデルは、走りの土台から内外装、車内の演出までを改めています。2026年末以降、順次各地域で発売予定です。