レクサスは2026年9月1日、大幅なマイナーチェンジを実施した新型「NX」を世界初公開しました。2026年末以降、各地域で順次発売が予定されています。SNSではどのような反響があるのでしょうか。

　NXは2014年に誕生したモデルです。現行型（2代目）は2021年11月に発売され、2026年7月末時点では90以上の国と地域で累計約190万台を販売するグローバルコアモデルへと成長しました。

　新世代のGA-Kプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性なボディと低重心化したパッケージが特徴です。車両の基本性能も大幅に向上し、ドライバーの意図通りのリニアな応答が高まりました。

　次世代のデザインや先進運転支援システム「レクサス セーフティ システム＋」を採用し、パワートレインはHEV（ハイブリッド）やPHEV（プラグインハイブリッド）など、多彩なラインナップを揃えます。

　そして今回、大規模な変更が施されました。

　マイナーチェンジ後のボディサイズは全長4690mm×全幅1865mm×全高1660mm、ホイールベース2690mmです。従来のモデルよりも全長が30mm長くなっています。

　外装は、継承されてきたデザインテーマ「VITAL TECH」をさらに熟成させ、より躍動感のあるスタイルへと変更されました。

　フロントフェイスはヘッドライトとコーナリングランプを新形状のメッシュグリルと融合しており、ヘッドライトは従来の複眼から横2灯の灯体へと刷新されています。

　リアにはLEXUS初の「ダブルLシグネチャー」が採用され、重なって発光するL字の意匠と、発光する「LEXUS」ロゴも組み合わされた造形となりました。

　アウターミラーやモール類はクロームメッキからブラック基調へと刷新され、ボディカラーは新色を含む9色が設定されています。

　内装も仕様変更され、12.3インチ液晶メーターと14インチのマルチメディアディスプレイが水平に配置されたインパネ構成で、良好な視界を確保しながら操作性との両立が図られています。シンプルでクリーンな水平基調の空間づくりを目指した設計です。

　イルミネーションは線発光と間接照明により落ち着いた空間が演出されています。

　ステアリングには透過表皮を使用した「レスポンシブヒドゥンスイッチ」が備わり、機能性のアップデートが図られました。あわせて、ステアリングホイールは10mm小径化されて360mmとなっています。

　また、LEXUSのデザイン思想「Time」を象徴する5種類の香りとイルミネーション、音楽、空調などを3つのモードで連携させて車内空間をパーソナライズする「センサリーコンシェルジュ」も備わりました。

　さらに、走行性能については新世代ハイブリッドシステムを採用。トランスアクスル、モーター、PCU（パワーコントロールユニット）を一体化したe-Axleを採用したほか、インバーターにはSiC（シリコンカーバイド）素材が用いられており、高効率化による燃費向上と動力性能の進化が図られました。

　PHEVの「NX450h＋」には新開発リチウムイオンバッテリーが搭載され、電池出力が8％向上。日本向けのEV航続距離はWLTCモードで140km超が見込まれています。電池容量は30％向上とされています。

　ボディ面では、フロア剛性が約25％向上したほか、サスペンションタワー剛性も約30％高められており、ハンドリングと乗り心地の向上、ロードノイズの低減が図られました。

　ステアリングには切れ角に応じてギア比がよりクイックに変化する「バリアブルラックギア」が採用されています。

　先進運転支援機能「レクサス セーフティ システム＋」では、各種センサーの検知性能向上と対応シーンの拡大が図られました。

　レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）には地図連携機能が追加され、一時停止や丁字路、料金所などでの減速をサポートします。

　ブラインドスポットモニターは自転車やバイクの検知にも対応しました。ドライバー異常時対応システムには高速道路などで路肩に寄せて停車する機能が追加されています。

　なお、日本仕様の価格とグレード構成は2026年9月時点で未公表ですが、発売は2026年末以降の予定となっています。

　今回の新型NXの世界初公開に対し、SNSでは「スッキリして新鮮」「最高にキマってる」「絶対に買います。」等の好意的な意見が寄せられています。改良のボリュームから「これ、フルモデルチェンジじゃん…」というようなコメントも見受けられました。

　その他にも、見た目の刷新に伴い、「この見た目が良い」「未来的なインテリアでおしゃれ」というような声も上がっています。

　さらには、「これからのレクサスがラグジュアリーブランドから先進的なブランドになっていくことの表れなのかもしれないな」と、これからのレクサスブランドの進化に期待するようなコメントもありました。

　また、多くの改良に対しての反響も寄せられています。「PHEVのEV航続140km超えと急速充電対応は素直にすごい。日常使いは完全に電気だけで行ける」「ダブルLシグネチャーのテールランプ、夜間の存在感めっちゃ良さそう」等の声も見受けられました。

　このように今回の大規模マイナーチェンジを踏まえ、デザインへの好感や各種追加・変更機能に対する関心がSNS上で示されている状況です。