スバルは2026年9月10日、軽スーパーハイトワゴン「シフォン」の改良モデル（一部改良）を発表しました。

　シフォンは、2016年12月に誕生した軽スーパーハイトワゴンです。

　後席両側のスライドドアに加え、助手席ドアとの間にピラー（柱）をなくした「ミラクルオープンドア」による大開口部を備え、優れた使い勝手を誇ります。

　ダイハツ工業からのOEM供給を受けるモデルであり、ベースとなっているのは「タント」シリーズです。

　現行モデルは2019年7月に登場した2代目で、最新プラットフォーム「DNGA」を採用し軽量化と高剛性化を図るとともに、先進運転支援機能「スマートアシスト」を次世代型にアップグレードするなど、大きく進化しました。

　ラインナップは、標準モデルのシフォンに加え、エアロパーツなどでカスタマイズを施した上級モデル「シフォン カスタム」、そして2024年10月には第3のラインナップとして、クロスオーバーSUVテイストの「シフォン トライ」を新たに設定しています。

　パワートレインは、最高出力52psの660cc直列3気筒「KF」型自然吸気エンジンに加え、シフォン カスタムのみ最高出力64psのKF型ターボエンジンが設定され、ともにCVT（自動無段変速機）と組み合わされます。駆動方式はFFに加え4WDも用意されています。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1755mm、ホイールベース2460mm（FF）です。

　今回の改良モデルでは、高まる安全性能へのニーズに応えるべく、運転支援機能のアップデートを主軸に商品力の強化が図られました。

　運転支援機能「スマートアシスト」の衝突回避支援ブレーキ機能が、従来の検知対象に加えて、新たに横断中の自転車、交差点右折時の直進対向車、さらに交差点右左折時の対向方向から横断する歩行者にも対応しました。

　これにより、市街地走行で発生しやすい交差点での事故リスクを低減し、ドライバーの安心感をさらに高めています。

　また、高速道路や自動車専用道路での長距離移動をサポートする全車速追従機能付「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」についても、先行車検知性能の向上が図られました。先行車の検知距離を延長するとともに検知精度を高めることで、作動時のより自然で滑らかな加減速を実現しています。

　加えて、車線中央の走行を維持するようステアリング操作をアシストする「LKC（レーンキープコントロール）」作動時における車両のふらつきも低減されており、日常的な買い物から休日のロングドライブまで、あらゆる走行シーンでドライバーの疲労軽減と安全運転をサポートします。

　エクステリアデザインの変更も図られています。

　一部グレードを対象に、ブラックを効果的に配置することで、車両全体の印象を引き締めています。

　具体的には、電動格納式ドアミラー、ドアハンドル、14インチアルミホイールにブラック塗装が採用されました。

　このブラック加飾は、クロスオーバースタイルを取り入れたアクティブな意匠が特徴のシフォン トライには標準で装備されます。

　また、スタンダードなシフォンの「G」グレードには、メーカーオプションのアクセントブラックを選択することで装着可能となり、上質かつ引き締まったスタイリングを手に入れることができます。

　ボディカラーの展開も見直され、新しい選択肢が追加されました。

　モノトーンカラーとして「スムースグレーマイカメタリック」が新設定されたほか、ルーフをブラックとした2トーンカラーに「ブラックマイカメタリック／スムースグレーマイカメタリック」の組み合わせが新たに用意されています。

　商品力の強化はグレード別の装備内容にも及んでいます。

　最上級グレードに位置づけられるシフォン カスタムの「RS」グレードには、これまでメーカー装着オプションとして設定されていた「スマートクルーズパック」が標準装備となりました。

　このパックには、全車速追従機能付ACCやLKCに加えて、ドライブアシストイルミネーション、スマートクルーズ専用ディスプレイ、運転支援用ステアリングスイッチ、ETCユニット、CTA（コーナリングトレースアシスト）などが含まれており、快適性と利便性が大幅に向上しています。

　新しくなったシフォンの販売価格（消費税込）は、149万6000円から217万8000円です。