日産が2026年7月16日に発表・発売した新型「エルグランド」は、およそ16年ぶりとなる待望のフルモデルチェンジを経て登場した4代目モデルです。

　乗る人すべてが心地よく過ごせる上質な乗り心地と、初代から受け継がれてきた走りの楽しさを高い次元で融合させた新世代のプレミアムミニバンとして生まれ変わりました。

　日本の高級ミニバン市場において、エルグランドはその礎を築いたパイオニアといえる存在です。これまでの歴史を振り返ると、1997年に登場した初代モデルは豪華な内装と圧倒的な存在感で「高級ミニバン」という新しいジャンルを開拓しました。

　続く2002年の2代目では力強い走りと重厚感あるデザインで市場での地位を確固たるものにし、2010年の3代目では低床・低重心プラットフォームを採用してセダンに迫るハンドリング性能を実現するなど、代を重ねるごとに独自の進化を遂げてきました。

　その後、3代目は度重なる改良を受けながら15年以上にわたって販売が続けられました。しかしその間、ライバル車の台頭もあり、ファンからは次世代モデルの登場が長く待ち望まれていました。

　こうした期待に応える形で、新型エルグランドは2025年10月の「ジャパンモビリティショー2025」で世界初公開されたのち、今回満を持しての正式発売となりました。

　新型エルグランドのエクステリアは、スピード感と堂々とした威厳をあわせ持ったデザインが特徴です。フロントグリルやリアの横一文字ランプには日本の伝統工芸である「組子」の模様を取り入れ、日本の美意識を感じさせる佇まいに仕上げられました。

　ボディカラーはモノトーン4色に加え、新色「FUJI DAWN」と伝統色「至極」を合わせたプレミアム2トーンを含む全5色が設定されています。

　ボディサイズは全長4995mm×全幅1895mm×全高1975mm、ホイールベース3000mmと、先代からひとまわり大きくなり、存在感がより引き立ちました。その一方で最小回転半径は5.8mに抑えられており、取り回しのしやすさにも配慮されています。

　車内は特別なプライベートラウンジを思わせる上質感あふれる空間です。見晴らしのよい視界を確保するとともに、ドア部分には組子模様と調和するキルティングが施されました。

　ダッシュボードには木目調パネルと融合した静電スイッチや、国内モデル初となる14.3インチの大型ディスプレイ、64色から選べるアンビエントライトが配置され、先進的な雰囲気を演出しています。

　シートには肌触りのよい新素材「テーラーフィット」を採用し、内装色も複数のバリエーションが用意されました。

　室内空間も大幅に広がり、すべての席でゆとりを感じられる設計を採用。助手席と2列目の左右席では同時にオットマンを使用することが可能で、特に2列目には身体を優しく包み込む「ゼログラビティシート」や、頭部を起こしたまま画面を見やすくできる独自のメカニズムが取り入れられました。

　さらに、世界初となる走行音や路面ノイズを抑えるシステム、高性能な遮音材、上級仕様に用意されるBOSE製の22スピーカーシステムにより、車内はまるで映画館のような静かで臨場感のある音響空間へと変化します。

　パワートレインには、第3世代に進化した独自のハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載。新開発の1.5リッターターボエンジンを発電用として使用し、5つの機能を一体化した電動ユニットと大出力モーターを組み合わせることで、モーター駆動ならではの滑らかで力強い加速を実現しました。

　なお、駆動方式は全車が電動駆動4輪制御「e-4ORCE」による4WD仕様となっています。足回りには4輪の動きを最適にコントロールする最新サスペンションや停車時の揺れを抑制する機能を備え、6種類の走行モードとともに路面状態に応じた快適でフラットな乗り心地を提供します。

　使い勝手の面でも細やかな配慮が行き届いています。スライドドアのハーフオープン機能や乗り降りを助けるステップ、使いやすい3列目シートの格納機構などを備えています。荷室は開口部を広く低く設計することで、乗員が多い状態でも多くの荷物を積み込める容量を確保しました。

　先進の運転支援技術として、ベースグレードから「プロパイロット」を標準装備し、オプションで「ナビリンク機能付プロパイロット」も選択可能（上級グレードには標準装備）。

　時速50km以下での渋滞時ハンズオフ走行に対応するほか、さらに高精度な運転支援を可能にする「プロパイロット2.0」もオプションで用意されています。

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　新型エルグランドの価格（消費税込）はベースグレードの「X e-4ORCE」が689万7000円、上級仕様の「G e-4ORCE」が757万9000円です。