約870万円! 日産の「“最上級”プレミアムミニバン」が超スゴイ! 贅沢すぎる“プレミアムナッパレザー”&「後席15.6インチ」大画面モニター搭載! “走るプライベートラウンジ”を実現した「新型エルグランド VIP e-4ORCE」の豪華仕様とは!

2026年7月16日に日産の新型「エルグランド」が発売されました。約16年ぶりにフルモデルチェンジを実施し、先進的なデザインや第3世代e-POWERの採用で大きく進化しました。では、ラインナップのなかで最も高価なモデル「VIP e-4ORCE」とはどのような仕様なのでしょうか。

贅沢仕様の最上級カスタムカーに注目

 日産は2026年7月16日、フルモデルチェンジした新型プレミアムミニバン「エルグランド」を発売しました。

 約16年ぶりに一新され、4代目として登場した新型は、日産の最新技術により全く新しいモデルに生まれ変わりました。

 そんな進化したエルグランドのなかでも、最も高価なモデルとはどのような仕様になっているのでしょうか。

 エルグランドは1997年に初登場したラージクラスミニバンです。「キング・オブ・ミニバン」として、日本の高級ミニバン市場を牽引してきました。

 2010年に登場した3代目エルグランドは、駆動方式をそれまでの後輪駆動(FR)から前輪駆動(FF)に変更し、数々の改良を経て熟成を重ねました。

 そんななか、約16年ぶりのフルモデルチェンジによって4代目へと進化し、内外装からパワートレインまで全面的に刷新されています。

 エクステリアは「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」のデザインコンセプトを具現化し、日本の伝統工芸である組子のパターンを取り入れました。

 インテリアはプライベートラウンジのような空間を目指して開発され、室内スペースは先代から大きく拡大されています。

 パワートレインには、モーターや発電機、インバーター、減速機、増速機を一体化した5-in-1ユニットを採用する第3世代e-POWERを搭載。

 さらに、進化した4輪制御技術「e-4ORCE」や、インテリジェント ダイナミックサスペンションの採用により、快適な乗り心地と上質な走りを実現しました。

 なお、エルグランド発売と同時に、日産モータースポーツ&カスタマイズ(NMC)は、カスタムモデルとして新型エルグランド「AUTECH」「AUTECH LINE」「VIP」「ステップタイプ」を発表しました。

 このうち「AUTECH」は2026年8月上旬の発売予定、その他は同年7月16日に発売されました。

日産「新型エルグランドVIP」
日産「新型エルグランドVIP」

 そんな新型エルグランドのなかでも最も高価なモデルは「VIP e-4ORCE」です。

 VIPは上級モデル「G e-4ORCE」をベースに、至福の移動空間を追求したショーファーカーとして設定されています。

 ボディサイズは全長4995mm×全幅1895mm×全高1975mm、ホイールベース3000mm。トヨタ「アルファード」(全長4995mm×全幅1850mm×全高1935mm)と同様、全長5mに迫る車格です。

 エクステリアでは、ダークメタルグレーのフロントグリルや専用18インチアルミホイール、VIPエンブレムなどの装備で、ベース車との差別化が図られています。

 ボディカラーはプレミアム2トーンカラーを含む5通りから選べます。

 インテリアカラーはブラック、シート素材はプレミアムナッパレザーを採用。

 先代エルグランドVIPでは4人乗り仕様も選べましたが、新型では3列7人乗りのレイアウトのみとなっています。

 装備面では、15.6インチ後席モニターやBOSE22スピーカープレミアムサウンドシステム、読書灯、ウェルカムイルミネーションなど、特別装備が充実。

 さらに、新型エルグランドの注目装備ともいえる14.3インチの大画面統合型ディスプレイや、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムは、最高級モデルのVIPにも備わっています。

 安全装備では、インテリジェント エマージェンシーブレーキや踏み間違い衝突防止アシストを含む運転支援システム「360度セーフティアシスト」を全車標準装備。さらに、高速道路での運転支援機能「プロパイロット」も備えています。

 パワートレインには、第3世代e-POWERと1.5リッター直列3気筒ターボエンジンを組み合わせ、前後モーターで駆動するe-4ORCEを採用。加減速による揺れを抑え、乗り心地を向上させました。

 エルグランドVIPの価格(消費税込み)は869万8800円。一方、最安モデルの「X e-4ORCE」は689万7000円です。

【画像】超カッコいい! これが「新型エルグランドVIP」です!(24枚)

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Writer: 山城颯太

理系国立大学を卒業後、自動車メディアを中心にフリーランスのライターとして活動中。TOEIC 925点。クルマから電車、飛行機まで乗り物大好き。主に新型車のグレードに焦点を当てたモデル紹介、海外車の執筆などを担当。

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