2025年4月にティザー画像が初めて公開され、同年10月の「ジャパンモビリティショー2025」でその全貌が明らかとなり、多くの話題を集めた日産新型「エルグランド」が、ついに2026年7月16日に発売となりました。
　
　16年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型エルグランドでは、第3世代となる日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」と、進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」、さらにインテリジェントダイナミックサスペンションを採用。

　乗員全員が感じられる乗り心地の良さと、「キングオブミニバン」ことエルグランドのDNAである「運転の愉しさ」をさらにレベルアップさせ、いつまでも乗っていたくなるグランドツーリング体験を提供するとされており、高い注目度を誇っています。

　ただ大幅進化した分、価格（消費税込）は最も安価な「X e-4ORCE」でも689万7000円、最高級の「VIP」では869万8800円。408万2100円から狙うことができた先代から比べると、グッと高額となってしまったのもまた事実です。

　しかし、「新車で買うのはちょっと…」と諦めるなかれ。日産が用意する「残価設定型クレジット」では、5年60回払い、契約走行距離1000km／月の場合、なんと残価率は驚異の「51%」を誇るのです。

　X e-4ORCEなら、頭金150万円、ボーナス払い10万円で組めば、月々の支払いは4万4100円です。

　ここで、残価設定型クレジットを改めて振り返ります。

　残価設定型クレジット（いわゆる「残クレ」）とは、設定されたタイミング（今回の場合は5年後）の残価をあらかじめ引いた金額でクレジットを組むもので、月々の支払い額を抑えることができるというのが最大のメリットです。

　一部輸入車などの残価は、単純にその金額の支払いを後に回すだけのものである場合もありますが、エルグランドの場合はキズや走行距離などの一定の条件をクリアしていればその残価額を補償してくれるタイプとなっています。

　万が一、5年後にエルグランドの中古車相場が大幅に下落していたとしても、ユーザーは損をしない仕組みとなっています。

　ここで重要となるのが「残価率」です。一般的な車種だと5年で新車の30～40%まで落ちるのが相場ですが、新型エルグランドは驚異の51%を確保。

　X e-4ORCEならおよそ350万円、G e-4ORCEでもおよそ385万円の車両と同等の月々の支払い額で乗れてしまうのです。

　ちなみにこの残価率のベースとなるのは、車両本体価格以外にメーカーオプションも対象となります。

　通常は約73万円の「プロパイロット2.0」と「BOSEプレミアムサウンドシステム」のセットオプションも、約25万円の「フジドーン／シゴク」のプレミアム2トーンカラーも実質半額以下でプラスすることができるということになります。

　5年も経てば家族構成が変わることもありますし、クルマもさらなる進化をしている可能性も高いですから、残価設定型クレジットなどを利用して賢くクルマ選びをするというのもアリなのではないでしょうか。