近年の軽自動車市場では、各種安全装備の標準化や車両の多機能化などに伴い、新車価格の上昇傾向が続いており、上級グレードになると車両本体価格が200万円を超える車種も少なくありません。

　そんななか、2025年6月にフルモデルチェンジを実施し、現在は7代目へと進化を遂げたダイハツ「ムーヴ」のベースグレード（2WD）は135万8500円（消費税込）という価格設定となっています。この最廉価グレードには、どのような特徴があるのでしょうか。

　ムーヴは、1995年に初代モデルが登場した歴史を持つ軽トールワゴンであり、2025年6月のフルモデルチェンジによって7代目へと移行しました。

　新型モデルにおける従来型からの最大の変更点は、後席ドアに「スライドドア」を採用したパッケージングの刷新です。全高を抑えたトールワゴンとしての車体サイズを維持しながら、スーパーハイトワゴンと同等の乗降性を確保しています。

　また、昨今の軽自動車で一般的だった「ノーマル」と「カスタム」という2つのデザインを一本化し、共通のデザインを採用することでグレード体系を集約しました。

　基本骨格には、ダイハツのプラットフォーム「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」が導入され、ボディ剛性や走行性能の向上が図られたほか、予防安全・運転支援機能「スマートアシスト」は全車に標準装備されるなど、全方位で進化を遂げています。

　ムーヴのラインナップは、NA（自然吸気）エンジンを搭載した「L」「X」「G」、およびターボエンジンを搭載する「RS」の4グレードで構成されており、それぞれに2WDと4WDが設定されています。

　上級グレードと比較した際、最廉価グレードのLは、一部の快適装備を非装着または手動式とすることで車両価格が抑えられています。

　具体的には、エアコンはマニュアル式、後席のスライドドアは両側とも手動式です。また、シートヒーターはオプションでも装備できず、ステアリングの位置調整（チルト機構）や運転席の高さ調整（シートリフター）も備わりません。足回りについては、14インチのスチールホイールとフルホイールキャップの組み合わせとなります。このように、日常の運行に必須ではない装備を省いたシンプルな構成がLグレードの特徴です。

　また、価格を抑えた廉価グレードという位置づけもあり、ACC（アダプティブクルーズコントロール）やLKC（レーンキープコントロール）といった高度な運転支援機能、パーキングアシスト機能などは設定されておらず、オプションでの追加もできません。選択できるボディカラーについても、上級グレードより少ない4色に限定されています。

　一方で、衝突被害軽減ブレーキなどのスマートアシストは標準装備されているため、基本的な安全性能は上級グレードと同等です。ドアの開閉やエンジンの始動に関しては、スマートキー（キーフリーシステム）ではなくリモコンキーによる「キーレスエントリー」を採用しており、キーを差し込んで回す方式となります。

　最上級グレードのRSとの価格差は50万円以上となっていますが、こうした装備の割り切りについて、ダイハツの販売店スタッフは次のように話します。

「快適装備の面で割り切りが必要な一方で、手動スライドドアには『電動モーターの故障リスクがない』『手動のため自分のペースで素早く開閉できる』といった実用面でのメリットもあります。

　お客様の中にも、電動の開閉動作を遅いと感じ、自分の手で閉めたほうが早いという理由からあえて手動式を好まれる方もいらっしゃいます。

　近距離の移動やビジネスユースなど、道具としての実用性を重視する使われ方であれば、ベースグレードでも必要な機能は十分に満していると考えられます」

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　快適装備の有無による利便性の差はあるものの、手動式の装備でも日常の使用に大きな支障はないでしょう。

　現代の安全基準を満たしたスライドドア車が130万円台から選択できるとあって、ムーヴのLグレードは、実用性を重視する層にとって合理的な選択肢となっています。