トヨタが米国で生産している3列シートSUVの「ハイランダー（HIGHLANDER）」と、同じくピックアップトラックの「タンドラ（TUNDRA）」が、トランプ関税対策のいわゆる“逆輸入モデル”（大手新聞社までこう表記していて驚きますが、米国生産モデルなので正確に表記すれば、単なる「輸入車」です）として、日本上陸を果たしました。

　まずは4月2日より、東京のトヨタ販売店「トヨタモビリティ東京」限定で取扱いが始まり、今夏以降には全国で販売される予定。

　また今後ミッドサイズセダンの「カムリ」についても、準備が整った段階で日本への輸入が始まります。

　では、違和感のない“右ハンドル仕様”という点でも注目される「ハイランダー」とは、一体どんなクルマなのでしょうか。

　ハイランダーが日本で販売されるのは、実は今回が初めてではありません。

　そう、かつては「クルーガー（KLUGER）」を名乗り、2000年から2007年まで販売されていたモデルの後継車であり、このたび19年ぶりの日本復活を果たした形になるのです。

　今回導入された現行のハイランダーは、米国で2019年にデビューした4代目。ボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mmと大柄で、3列シートを備えた7人乗りのSUVとして、様々なライフスタイルに対応します。

　日本での展開グレードは、ハイブリッドシステムと電気式4WDのE-Fourに加え、プレミアムな装備を採用する「Limited ZR Hybrid」のみで、価格（消費税込み）は860万円となります。

　流麗なラインが際立つエクステリアは、ホテルのエントランスといった都会的な風景にもマッチしそう。

　一方、20インチの大径タイヤ／前後のマッドガード／パワーバックドアなどを標準装備することで、キャンプなどのアウトドアライフも力強くサポートします。ボディカラーは、全5色から選択可能です。

　ブラックの単色展開となるインテリアは、大人の余裕を感じさせる上質な仕立て。日本と同じく左側通行のオーストラリアならびにニュージーランド市場向けのモデルを輸入するため、乗り慣れた「右ハンドル仕様」となります。

　なお同時発表のタンドラについては、左ハンドルのまま導入されます。

　ハイランダーは、装備の充実ぶりも特徴的で、キルティング仕上げのレザーシート／パノラマルーフ／JBLプレミアムサウンドシステム／カラーヘッドアップディスプレイなどを標準装備します。

　そして、3列目シートは床下にフラットに格納可能で、収納スペースは通常時の330リットルから最大870リットルまで広がります。

　パワートレインには、2.5リッターの直列4気筒エンジン（最高出力193ps／最大トルク242Nm）に、前後モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、駆動方式は電気式4WDのE-Fourを採用。

　使用燃料はレギュラーガソリンとなり、米国EPA基準の複合モード燃費は35MPG（＝14.9km／L）をマークしています。

　トヨタの豊富な現行ラインナップの中にあって、3列シートSUVという“空白”を埋める存在でもあるハイランダーは、ミニバンではない選択肢を求めるユーザーから注目されそうです。

　トランプ関税という“外圧”に端を発している「米国製乗用車に関する認定制度」ですが、ユーザーの選択肢が増えるという意味では歓迎すべきことなのかもしれません。

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　ちなみに余談ですが、3列シートSUVという枠組みでいえば、2027年頃には、5ナンバーサイズの新たな3列シートコンパクトSUV「ライズスペース」が投入されるという噂もあるようです。

　アメリカとは違い狭く入り組んだ路地が多い都市部のユーザーにとっては、こちらも気になる存在といえます。