2025年1月に追加されたアルファードの最廉価グレード「X」。

　510万円という価格設定や8人乗り仕様が話題ですが、実際の使い勝手はどうなのでしょうか。

　高級ミニバンの代名詞であるトヨタ「アルファード」のエントリーモデルとなる「X」。

　上級グレードと比較して装備を簡素化し、価格を約500万円に抑えたモデルです。

　実際に購入した40代・50代のオーナーの声を取材し、その満足度や「X」ならではのメリット、そして気になるポイントを検証しました。

　まずは、小さな子供2人を育てる4人家族のAさん（40代男性）の事例です。

　Aさんは元々アルファードのデザインやブランド力に惹かれて購入を検討していましたが、両親を乗せて移動する機会もあるため、多人数乗車が可能な「8人乗り」であることが必須条件でした。

　実際に所有してみて、Aさんは「見た目はアルファードそのものであり、所有する満足感は高い」と評価しています。

　特に好評なのが、2列目のベンチシートです。

　上級グレードのキャプテンシートとは異なり、座面が繋がっているため、子供の世話がしやすく、親世代を乗せた際も快適に過ごせているといいます。

　一方で、装備面では割り切りも必要だったようです。

　納車後、すぐに気になったのは足元でした。

「X」グレード標準の17インチアルミホイール（シルバーメタリック塗装）やタイヤのサイズ感が自身の好みとは異なっていたため、納車直後に社外品へ交換しています。

　また、標準装備される9.8インチのディスプレイオーディオについても、画面サイズに物足りなさを感じ、社外製のナビゲーションシステムに変更を加えています。

　Aさんのように、ベース車両としての素性の良さを活かしつつ、ホイールやナビなどこだわりたい部分には手を入れるという乗り方は、価格を抑えた「X」ならではの楽しみ方といえるかもしれません。

　続いて、先代のトヨタ「ヴォクシー」から乗り換えたBさん（50代男性）の声です。

　Bさんは、今回設定されたグレードの中で最も安価なモデルを選びましたが、その質感には十分に満足しているといいます。

　Bさんは「最廉価グレードとはいえ、以前乗っていたミドルクラスミニバンと比較すると、静粛性や走行性能などクルマとしての基本性能が格段に上質になっている」と話します。

　特にBさんが気に入っている点は、やはり2列目の仕様です。

　上級グレードの豪華な独立シートも魅力的ですが、Bさんは「ベンチシートのほうがシートアレンジの自由度が高く、使い勝手が良い」と評価しています。

　実際に「X」グレードの2列目には、6：4分割チップアップシートが採用されており、ワンタッチで座面を跳ね上げることが可能です。

　これにより、広大なラゲッジスペースを確保したり、3列目への乗り降りをスムーズに行ったりできる点は、実用派のユーザーにとって大きなメリットとなります 。

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　2人のレビューから見えてくるのは、「X」グレードが単なる廉価版ではなく、明確な意図を持って選ばれているという点です。

　装備表を見ると、確かに「X」グレードは、パワーオットマンや14インチディスプレイ、電動調整シートといった豪華装備が省略されています。

　しかし、ボディサイズやエンジン性能、そして「トヨタセーフティセンス」などの先進安全装備は上級グレードと同等のものが与えられています。

　Aさんのようにカスタムベースとして楽しむ層や、Bさんのように実用性とコストパフォーマンスを重視する層にとって、約500万円で手に入るアルファード「X」は、非常に合理的な選択肢といえます。

　豪華絢爛な装備がなくとも、アルファードの本質的な魅力である「広さ」と「快適な走り」は健在です。

　必要十分な装備と8人乗りという独自性を備えた「X」は、今後も実用重視のユーザーから堅実な支持を集めることになりそうです。