【試乗】「アイサイト」最新版は首都高をどう走る？　スバル「レヴォーグ」で見るその実力（画像31枚）

2017.09.23
山田弘樹（モータージャーナリスト）

tags: スバル, レヴォーグ

スバルの運転支援技術「アイサイト」の最新版は、首都高でどれほどの性能を発揮するのでしょうか。これを搭載した最新の「レヴォーグ」を試乗しその実力を確認しました。

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「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

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「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。

2017年8月7日のマイナーチェンジにて「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に導入した「レヴォーグ」（画像：スバル）。

「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。

「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。

「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。

カーブにおける前車追従走行の様子。

カーブにおける前車追従走行の様子。

カーブにおける前車追従走行の様子。

追従する前車との間隔は、ともすると割り込んでくるクルマもいるかもしれない程度に空けられている（画像：スバル）。

全車「アイサイト・ツーリングアシスト」を装備した最新の「レヴォーグ」、価格は282万9600円（税込）より（画像：スバル）。

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