「軽商用車」なぜMTが根強く残る？新車の99％はAT車なのに「軽トラ・軽バン」はいまだにMTが主流な訳

2023.07.07
西川昇吾

tags: ホンダ, N-VAN, スズキ, キャリイ, ダイハツ, ハイゼットカーゴ, ハイゼットトラック, 商用車, 軽自動車

昨今の新車販売は99％がAT車といわれるなか、軽商用車に関してはMT車の比率が高く、根強い人気があります。なぜ軽商用車はMTが好まれるのでしょうか。

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ダイハツの軽トラカスタム「ハイゼットトラックジャンボエクステンド」

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ダイハツの軽トラカスタム「ハイゼットトラックジャンボエクステンド」

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ダイハツの屋根なし軽トラ「ハイゼットジャンボスポルツァVer.」

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ダイハツの屋根なし軽トラ「ハイゼットジャンボスポルツァVer.」

ダイハツの屋根なし軽トラ「ハイゼットジャンボスポルツァVer.」

ダイハツ「ハイゼットトラック」

ダイハツ「ハイゼットトラック」

ダイハツ「ハイゼットトラック」

ダイハツ「ハイゼットトラック」

スズキ「スーパーキャリイ」

スズキ「スーパーキャリイ」

スズキ「スーパーキャリイ」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

車中泊仕様のホンダ「N-VAN」

軽商用車ではMTが根強い人気（写真はホンダ「N-VAN」の6速MT車）

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