車のガソリン「いつ給油」すべき？ タイミングは環境次第 満タン補給はデメリット少ない!?
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北東北ですとその３.１１で酷い目（２週間ほどスタンドに大行列）に遭ってるので入れられる時に満タンにしてないと怖いですね。幸いなことに新車にしたら市街地での燃費が２００％ほど向上したので、遠出しない予定でしたら２Lあれば余裕で往復できます。満タンなら３週間ほど無給油も可能です。当然、エコドライブを意識してのアクセル操作をすればの話ですが。
あと、記事ネタとして書いて欲しいのはガソリン価格の電光掲示板の金額が変わるタイミングでしょうかね。自分が見た範囲では２４時間営業のENEOS系セルフ（Dr.ドライブ）では深夜０時に金額が変わったのを見ています。時価が変わった時とか日中に変わるようなところもあるんでしょうかね。２４時間じゃないところは朝の営業開始時間までには金額を更新すると思うんですが、実際はどうなんでしょう。
燃料単価の変更中は給油機のシステムが一時停止してタッチパネルの操作を一切受け付けず給油も出来ないこともあり、分かってる場所では単価の変更時間を跨ぐような給油はしないようにしてます。
関東ですけどコンビナートが火災と言うのを受けてガソリン供給が無くなると思って直ぐに満タンにしました
二日後にはスタンドは大行列で一回10リットルまでの規制もありましたが予想は的中したので特に慌てませんでしたね
何事も予測と万が一を考えて運転することですね
そういったガソリンスタンドでの大行列ですが、最も困ったのは働いている人が給油に困る状況ですね。
こちらはインフラを支える物流にも関わっているので、通勤は給油できるか否かに掛かってます。
でも、スタンドに時間を気にせず並べる人って災害時に仕事がストップして暇な人が多かれ少なかれ含まれているかと。電気が復旧した途端にパチンコ屋の駐車場が満車になってたのを見ているので、暇な人が多いんだなという印象を持った訳です。
やはり、大災害時には業種によって給油の優先や規制などが行なわれないと、インフラの維持にも影響が出てしまいます。事務ですと今ならリモートでも可能でしょうけど、場合によってはそれに必要な電力や通信回線もダメージを受けるので、ガソリンスタンドの行列に関してはある程度の制限や緊急時に限っての制限は必要かと。
うちの会社には時価給油スタンドはあるのでディーゼルエンジンのトラックくらいは常に動かせます。3.11後は県からの要請で県内の時価給油スタンドを持っている企業には優先して燃料を都合してくれる仕組みとなっていますが、実際に機能するかは不明です。そもそも道路がダメージを受けたら走れませんし。
まだまだ課題は山積みかと。