レトロ顔の「丸目SUV」復活！究極の「クラシック・オフロード車」が最新機能とV8エンジン搭載で限定発売へ

2023.05.16
くるまのニュース編集部

tags: ランドローバー, ディフェンダー, SUV, 新型車

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、特別仕様車「クラシックディフェンダーワークスV8 アイラエディション」を発表しました。一体どのような特徴を持つモデルなのでしょうか。

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ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

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ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

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ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

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ランドローバー75周年記念として限定生産される「クラシック・ディフェンダーワークスV8 アイラエディション」

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ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

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ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」

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ランドローバー歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

ランドローバーの歴代「ディフェンダー」

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ランドローバー「ディフェンダー」

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ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

ランドローバー「ディフェンダー」

フランクフルトモーターショーで世界初公開された新型ディフェンダー

フランクフルトモーターショーで世界初公開された新型ディフェンダー

フランクフルトモーターショーで世界初公開された新型ディフェンダー

新型ディフェンダーのインテリア

ランドローバー70周年記念として150台限定で生産された「ディフェンダーワークスV8」のインテリア

新型ディフェンダーのインテリア。センターコンソール中央のタッチスクリーンはユーザーフレンドリー

「ディフェンダーワークスV8」のインテリア。手袋をしていても操作しやすいようにボタン類は大きい

「コンフィギュラブル・テレイン・レスポンス」でオフロードの状況に合わせて細かな車両設定ができる

「インテリジェント・オート機能」を利用して地形に合わせたモードをシステムで検出する

「インテリジェント・オート機能」を利用して地形に合わせたモードをシステムで検出する

ディフェンダーではファミリーで冒険を楽しむことができる

センター・ディファレンシャル、オプションのアクティブ・ロッキング・リア・ディファレンシャルなどであらゆる環境で優れた走破性を実現

センター・ディファレンシャル、オプションのアクティブ・ロッキング・リア・ディファレンシャルなどであらゆる環境で優れた走破性を実現

ディフェンダーでは、大人の泥遊びが楽しめる

最大渡河水深は900mmで、深い水域でもドライバーは自信をもって進むことができる

プロトタイプ車両は、50度の灼熱の砂漠からマイス40度の極寒の北極、コロラド州の標高1万フィートのロッキー山脈と、地球上で最も厳しいとされる環境で、何百万kmも走破してテストされた

ランドローバーファミリーであることがひと目で分かるヘッドライト

初代ディフェンダーにならって、スペアタイヤは外付け

横開きのリア・テールゲートは初代ディフェンダー譲り

オプションで追加できる「ジャンプシート」で、前列に3名が座ることが可能

最新インフォテインメント・システム「Pivi Pro」を採用

フランクフルトモーターショーのランドローバーブースでお披露目された新型ディフェンダー

フランクフルトモーターショーのランドローバーブースでお披露目された新型ディフェンダー

フランクフルトモーターショーでお披露目された新型ディフェンダーは商用利用の一例

国際赤十字・赤新月社連盟（IFRC）のラッピングが施されたディフェンダー110

ランドローバーは、赤新月社連盟（IFRC）との人道的なパートナーシップを強化していく

フランクフルトモーターショーでお披露目された新型ディフェンダー

フランクフルトモーターショーでは世界有数のオフロード・ジオメトリーを持ったディフェンダーであることをアピール

ランドローバーは英国御用達のブランドだ

エクストローラー・パックのコンセプトと装備

アドベンチャー・パックのコンセプトと装備

カントリー・パックのコンセプトと装備

アーバン・パックのコンセプトと装備

ひとめで分かるオフロードの走破性の高さと、新たに開発されたボディストラクチャー「D7x」アーキテクチャー

新型ディフェンダーではSoftware-Over-The-Air（SOTA）テクノロジーが進化し、リモートでアップデート情報を受信できる

MHEV（マイルド・ハイブリッド）テクノロジーを搭載し、3km／h以下になるとエンジンが停止する

新型ディフェンダーでは、オンロードでの快適性がさらに向上している

テレイン・レスポンスでは6つの走行モードがあり、さらにコンフィギュラブル・テレイン・レスポンスでドライバーが細かく設定も可能

1947年から始まるランドローバーのDNAを継承しているディフェンダー

ディフェンダーには2つのボディタイプと4つのアクセサリーパックがラインナップ

初代ディフェンダー

直立したフォルムでひとめでディフェンダーの新型だと分かる

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