AE86を超えた…カローラ誕生!? 2人乗り設定「最強のカローラ」をサーキット＆ダートで試乗！

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「GRカローラ RZ」「GRカローラ モリゾウエディション」共に2022年冬頃から抽選予約受付を開始（2023年年初から台数限定で販売）しますが、その前にサーキット・ダートコースを試乗してみました。

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2件のコメント

  1. はやと
    2022.11.8 12:18
    返信

    越えなくていいし
    何も最強じゃなくていいの

    そもそもAE86て、そんなマシンではないよ
    開発だってとうに終わったTE71のフレームだから、全然カネがかかってない

    なんでもかんでもAE86がどうとかよりめ
    何故AE86が好まれたのか、それを理解せず
    やたら勝った負けた、ではなく
    小型　軽量で安く　しかも回せるエンジン

    んな開発にカネをかけまくったスポーツカーではない

    もっと安く
    もっと小型に　だ

    カネかけたら速いに決まっとる
    それでもトロい水平対向エンジンだから、ダメなんだ

    • まじかよ
      2022.11.8 21:24

      おっしゃる通り。これの対象はセリカGT-FOURとかを超えた、とか分かるのだが？
      カーミーとかに書いてる時から山本氏は少々頓珍漢な事を書くイメージが強い。
      (自動車コミュニケーター、だそうで)

      S-FRがぽしゃったのは痛かった。あれこそ真にAE86を超えるものだと思っていたが。
      高性能なスポーツカーは必要だが、AE86のような小型軽量で廉価な
      スポーツカーが必要だけど、廉価に売れるほど玉数が出そうにないのもつらい所。

      耐久レースに出ている1.4L直3ターボが廉価に出るといいけど。

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