「あえてMT車に乗るメリット」は存在する？ AT率約9割でもMT推奨派が多い謎

2021.04.21
PeacockBlue K.K. 瓜生洋明

tags: 役立ち情報, 雑学

近年の新車販売では約99％がAT車（CVTを含む）となります。そんな状況下において、いまあえてMT車を選ぶメリットはあるのでしょうか。

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「S2000 20th アニバーサリープロトタイプ」復活の開発コンセプトは『20年目のマイナーモデルチェンジ』だ！

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最近ではAT車に慣れて、クラッチ操作を苦手とする人も多いという

「S2000 20th アニバーサリープロトタイプ」復活の開発コンセプトは『20年目のマイナーモデルチェンジ』だ！

東京オートサロン2020で世界初披露された「S2000 20th アニバーサリープロトタイプ」！　開発コンセプトは『20年目のマイナーモデルチェンジ』だ！

トヨタ「カローラ」

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トヨタ「カローラツーリング」

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トヨタ「C-HR」

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ホンダ「N-ONE」

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ホンダ「シビックハッチバック」

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ホンダ「S660」

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日産「フェアレディZ」

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スズキ「スイフトスポーツ」

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スズキ「アルトワークス」

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マツダ「CX-30」

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マツダ「CX-3」

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マツダ「CX-5」

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マツダ「ロードスター」

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ダイハツ「コペン」

ダイハツ「コペン」

ダイハツ「コペン」

普通免許取得者でもMT車に乗る機会が少ない

楽に免許を取得できるAT限定を取得する人が増えている

AT車普及9割もいまだに「MT車推奨派」が多い背景とは

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