スーパーカーとも相性良い？ラグジュアリーSUV「ベンテイガ」だけが到達できた境地

2021.02.03
西山嘉彦

tags: ベントレー, 試乗記

2021年の注目SUVを、元スーパーカー雑誌編集長の西山嘉彦が選出。第1回目はスーパーカーのスーパーサブとして選ぶSUVを紹介しよう。フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン……、どんなスーパーカーとも相性の良いベントレー「ベンテイガ」がイチオシだ。

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フロントエンドは、バンパー、フェンダー、ボンネット、マトリクスグリル、ヘッドライトなどすべて新設計だ

クラムシェル型のテールゲートパネルを採用し、テールライトもテールゲートに一体化された

ツインスポークのステアリングホイールはスリム化され、セントラルボスのデザインが見直された

3996ccV型8気筒ツインターボは、最高出力550ps／5750−6000rpm・最大トルク770Nm／2000−4500rpmを発揮する

10.9インチの高解像度タッチスクリーン

初採用となったダークティントダイヤモンドブラッシュドアルミニウム

アナログクロックと一体となったベントレーウイングのような左右へ伸びるデザインのシングルベント

ドライブダイナミクスコントロールは、「ベントレー」「コンフォート」「スポーツ」「カスタム」に加え、有償オプションのオールテレインスペシフィケーションを選択すれば、オフロード用ドライブモードが4種類追加される

メインスイッチパックが前方に移動することで、実用的にも人間工学的にも使いやすさが向上

オプションのマリナードライビングスペシフィケーションでは、デザインが新しくなったダイヤモンドキルトがシートバックレスト上部にあしらわれる

リアシートは写真の5シート以外にも、有償で4シートのコンフォートスペシフィケーションと7シート設定がある

ブラックラインスペシフィケーション装着車両なので、一段とスポーティ見える

ブラックラインスペシフィケーション装着車両なので、一段とスポーティ見える

スリーサイズは、全長5125mm×全幅1995mm×全高1755mm、ホイールベースは2995mmとなる

丸目から楕円形に変更されたLEDマトリクスヘッドライト

フロントグリルはワイド化され、これまで以上にアップライトでそそり立つ形状になった

ブラックラインスペシフィケーションでは、ウィングベントもブラックになる

ホイールは標準で21インチだが、オプションで22インチも用意される

リアトレッドが両側ともに10mm拡大されている

テールゲートのハンズフリー機能は有償オプションとなる

トランク容量は、4シートで392リッター、5シートで484リッター、7シートで213リッターとなる

ナンバープレートの取付部は「コンチネンタルGT」のスタイルを踏襲した

テールライトは楕円形に変更された

試乗したベンテイガのテールライトのセンターには、ユニオンジャックが象られていた。これはオプションか？

ベントレー新型「ベンテイガ（V8）」の最高速度は、290km／h

ベントレー新型「ベンテイガ（V8）」の0-100km／h加速は4.5秒

存在感はたっぷりだが、「ステルス・ウェルス」が備わっているベントレー新型「ベンテイガ」

新型「ベンテイガ」は先代とは異なり、V8モデルから発表された

先代の重厚感ある印象がスッキリと軽やかな雰囲気に様変わりした新型「ベンテイガ」のダッシュボード

速度無制限のステージで、上品な外観からは想像もできないポテンシャルを見せつけてくれた

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