大開口で便利なのに… センターピラーがないクルマが普及しづらい事情

2020.10.22
渡辺陽一郎

tags: ホンダ, マツダ, ダイハツ, SUV, 軽自動車

スライドドアを備えたミニバンは、乗降性が良く、ファミリー層に人気です。スライドドアをより一層便利に使う機能として、センターピラーをスライドドアに内蔵して、ドアの開口部を大きく広げたモデルが存在します。しかし採用する車種が少ないのですが、それは一体なぜなのでしょうか。

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センターピラーを内蔵したスライドドアを採用したダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」

ダイハツ「タント」のミラクルオープンドア

運転席を助手席をズラすことで利便性がアップ

センターピラーレスのドアを採用して荷物の載せ降ろしがラクにできるホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

ホンダ「N-VAN」

バイクも積めるホンダ「N-VAN」

バイクも積めるホンダ「N-VAN」

観音開きドアを採用したマツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

マツダ「MX-30」

ダイハツ「タント」のミラクルオープンドア

バイクも積めるホンダ「N-VAN」

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