トヨタ・ランクルプラドの兄弟が迫力増した？ レクサス「GX」2020年モデルが登場
日本では発売されていないレクサス「GX」の2020年モデルが北米で発表されました。GXは「LX」と「RX」の中間にあたる大型SUVで、トヨタ「ランドクルーザープラド」の兄弟車です。2020年モデルはどのようなモデルなのでしょうか。
最新記事
- いまのご時世「200万円」は安い！ 「人がたくさん乗れるトヨタ車」なぜ人気？ 5人＆7人仕様の「シエンタ X」どんな人が買う？ 販売店に聞いてみた！
- ガソリン1Lで「約28km」も走れる「軽」あった！ 「ガソリン価格“10円値上げ”」だから低燃費がイイ！ 新車「90万円台」から買えるモデルも！ エコな軽自動車“トップ5”とは？
- 大宮～東北道が「信号ゼロ」に!? 悲願の「埼玉新都心線」延伸計画が進行中 「埼玉スタジアム直結」の可能性も!? ルート決定間近の「核都市広域幹線道路」のスゴさとは
- 1000万円超え！ トヨタ新「“高級”ミニバン」発表！ “300馬力超え”モデル登場に「馬力えぐい」「きたあああ」の声！ 待望の「アルファード／ヴェルファイアPHEV」が話題に
- カワサキ名車「シェルパ」“17年ぶり復活”「発売延期だった？」「やっと発売！」 ツーリングに最適な新型「KLX230シェルパ」 25日（クリスマス）に発売！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
トルセンLSDは最適なトルク配分なんてできないよ、急加速やカーブや何れかの軸が空転をしたときの回転差を機械的に反応良く抑制させるのが目的
i-fourのような電気的な制御はレスポンスに欠けるのでセンターデフに用いるのは実用的ではない
クラウンハイブリッドやレクサスLSなどのAWDは意外にもトルセンを用いているがガソリン系のクラウンはi-fourを採用している