トヨタ・ランクルプラドの兄弟が迫力増した？ レクサス「GX」2020年モデルが登場
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トルセンLSDは最適なトルク配分なんてできないよ、急加速やカーブや何れかの軸が空転をしたときの回転差を機械的に反応良く抑制させるのが目的
i-fourのような電気的な制御はレスポンスに欠けるのでセンターデフに用いるのは実用的ではない
クラウンハイブリッドやレクサスLSなどのAWDは意外にもトルセンを用いているがガソリン系のクラウンはi-fourを採用している