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「右折待ち」がゼロに!? 逆転の発想「反転交差点」がスゴイ！道路が“ねじれて”交差する「斬新アイデア」とは！ “日本導入”へ研究進行中！

次世代の道路インフラとして、近年「反転交差点」と呼ばれる新しい仕組みが大きな注目を集めています。

2026.09.09
くるまのニュース編集部

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反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

反転交差点の構造（画像：ウィスコンシン州交通局）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

従来の交差点の信号制御の例。高速側道と交差道路の場合、複雑かつ滞留の大きな交通流になる（編集部作成）。

「反転交差点」の信号制御の例。2サイクルで済み、正面衝突のリスクも、合流衝突のリスクも無い（資料を基に編集部作成）。

「反転交差点」の信号制御の例。2サイクルで済み、正面衝突のリスクも、合流衝突のリスクも無い（資料を基に編集部作成）。

反転交差点の構造。信号制御は1サイクルあたり、図中の緑と青の2パターンで済む（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

ミネソタ州の反転交差点（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：アメリカ連邦高速道路局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：テキサス州交通局）。

Continuous Flow Intersection（CFI）の構造。交差点の手前で、右折レーンが対向車線を横断している。対向車線を横断する際は信号制御が行われ、「タイミングを見計らう」必要性がない（画像：テキサス州交通局）。

渋滞スポットでもある四谷四丁目交差点

大原交差点（東京都杉並区）

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池袋六ツ又交差点（東京都豊島区）

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中野坂上交差点（東京都中野区）

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